國際空間站由哪些國家參與?按照神舟14号在軌6個月的工作安排，問天、夢天實驗艙将先後與天和核心艙對接，基本完成天宮空間站（中國空間站）的建造任務這将是中國真正意義上的第一個空間站，預計使用壽命在10年以上，今天小編就來說說關于國際空間站由哪些國家參與?下面更多詳細答案一起來看看吧!

國際空間站由哪些國家參與

按照神舟14号在軌6個月的工作安排，問天、夢天實驗艙将先後與天和核心艙對接，基本完成天宮空間站（中國空間站）的建造任務。這将是中國真正意義上的第一個空間站，預計使用壽命在10年以上。

除了天宮空間站，目前在軌運行的大型空間站是國際空間站（ISS）。原本，這座空間站的名字是“阿爾法（Alpha）空間站”。我們知道，在希臘字母表中，阿爾法是第一個字母。

俄羅斯強烈反對這個名字，因為在此之前，蘇聯、俄羅斯先後成功地運行過8個空間站。所以，才改成如今的名字。

自從1998年11月服役後，國際空間站确實顯得非常“國際化”。截至2021年9月，國際空間站已經接待了244位航天員或太空旅客。其中，美國有152人，俄羅斯有48人，另有來自日本、加拿大、意大利、法國等18個國家的航天員。

那麼，如果從所有權的角度來看，國際空間站到底屬于哪個國家呢？

整體上，國際空間站分為兩個軌道段，即俄羅斯軌道段（ROS）和美國軌道段（USOS）。前者由俄羅斯負責運營，一共有6個艙段；後者由美國和其他國家運營，一共有10個艙段。

在美國軌道段，美國國家航空航天局（NASA）提供76.6%的服務，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）提供12.8%，歐洲航天局（ESA）提供8.3%，加拿大航天局（ESA）提供2.3%。

從作用上來說，俄羅斯軌道段負責整個空間站的引導、導航，以及軌道調整和姿态調整，相當于是一艘輪船的駕駛艙和動力系統。

另外，自從美國的航天飛機退役後，運送宇航員的任務主要依靠俄羅斯的聯盟号飛船，貨物運輸主要依靠俄羅斯的進步号飛船，這些任務都需要依靠俄羅斯的軌道段。

相較之下，太陽能電池闆主要集中在美國軌道段。因此，後者的作用主要是為整個國際空間站提供電力能源。

雖然，國際空間站分為俄羅斯軌道段和美國軌道段，但其實是一個有機的整體，誰也離不開誰。無論缺少了誰，這個重達420噸的巨型人造衛星，都将失去控制，沒有辦法繼續運營。

更為重要的是，國際空間站的建造、維護和運營需要耗費巨額的資金，這絕對不是某一個國家能夠負擔的。根據維基百科的數據，國際空間站是人類曆史上，價格最昂貴的物品，花費了各國超過1500億美元的預算（2010年數據）。

其中，美國花了約1300億美元，是花費最多的國家。此外，俄羅斯花了約120億美元，歐洲和日本各花了約50億美元，加拿大花了約20億美元。

因此，國際空間站是這些國家共同擁有的，并不屬于某一個特定的國家。當然，美國和俄羅斯占有絕對的主導權，任何重大的事項和任務，都需要經過這兩個國家的同意。

值得注意的是，國際空間站的設計壽命是10~15年，早就應該退役了。但是，美國和俄羅斯一次次地推遲了退役時間。最新的說法是，俄羅斯希望将其運營到2028年，美國則希望運營到2031年。

到那個時候，我國的天宮号空間站，很有可能将是唯一在軌運行的大型空間站。希望中國的空間站也能擁有一個很長的使用壽命，為我們解開更多的深空奧秘。

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