“天道酬勤！”

“一個月跑9000多公裡，吃車上，不住車上，辛辛苦苦一個月掙個幾萬元。”

“本月綜合收入已完成目标，争取幹到4W。吃得苦中苦，方為人上人。”

……

翻開高師傅個人微信留言，可以看到給自己的各種鼓勁。

而這正是中國3000萬卡友的日常記錄。

在他們看來，運輸掙的就是辛苦錢，唯有勤勉，方能掙得更多。而他們期盼的就是有一款稱心的掙錢車輛。解放輕卡成為了很多卡友用戶的首選品牌。

高師傅，90後，最早跟着一位老闆打工，後因為受疫情影響，他選擇自己出來跑運輸。從今年9月下旬正式入手國六版解放J6F輕卡，在短短的2個多月時間，高師傅開着解放輕卡跑了1.6萬多公裡，行走軌迹從南京輻射到江浙滬等地區。

“有活就幹。平均下來一個月掙個上萬元是沒有問題的”，付出辛勤的汗水，高師傅也收獲相應的收入回報，對于他這兩個月以來的好搭檔解放輕卡J6F，他也有了更深入的認識。

【高師傅從解放輕卡南京潤淮經銷商購買的J6F輕卡】

從相識、相知到相互信賴

很多深厚的友誼正是因為相識、相知而結緣。對于車輛的選擇同樣不例外。

為何選擇解放J6F輕卡？在高師傅看來，“解放卡車，掙錢機器”，品牌宣傳口号直接明了，卻也道出了解放輕卡在很多卡友心目中的最真實的印象。得益于産品、技術、資源等優勢，解放輕卡一出發就是高起點。品牌信得過，品質更加可靠。綜合自己的運輸需求，在4.2米的藍牌輕卡選擇中，高師傅認為，J6F車型是最适合他的需求，因為無論從産品價格，還是性能表現，都是相當合适，性價比優勢非常突出。

“之前在公司打工就開過解放J6F，當時是國四車型。在整個車輛使用周期中，可以說印象非常深刻。也因此，當自己選擇出來跑運輸，就毫不猶豫繼續選擇解放輕卡品牌，選擇J6F國六輕卡”，高師傅以切身體驗選擇了自己新的開始。

優點多，J6F操控性能突出

J6F輕卡配備130馬力 6擋變速箱，動力強勁有力，擋位清晰順暢，操作起來特别順手，與發動機有很好的匹配度。車内人性化設計滿滿，營造了一種舒适的駕乘空間。坐在車内的視野特别通徹。黑白雙色拼接的皮質座椅，自帶高檔感，坐墊和靠背白色區域為織布材料，防滑透氣，舒适性到位。獨具特色的液晶儀表盤不僅看着更有科技感，在功能性上也更加豐富。能夠顯示例如蓄電池、氣壓、公裡數、保養、油耗等信息，讀取時一目了然，數字化的時速表也帶來了更加直觀的視覺感受。

對于每天奔波在路上的卡友來說，輕松舒适的駕駛空間能給自己緊張的一天運輸帶來很大緩解。而高效有勁的動力表現更是能大大縮短在路上的奔波時間。

“解放輕卡最大的特點就是操控輕便、車輛提速快、跑的快。得力于車輛優越的動力 傳動系統匹配，車輛從4擋向5擋、6擋切換動力充沛、換擋特别流暢”，高師傅告訴記者，他對比體驗過多個品牌的同類車型。有些品牌在4擋向5擋銜接有問題，動力下滑厲害、換擋特别差勁，但解放輕卡5擋可以跑40邁到80邁，從4擋往5擋、6擋切換銜接特别舒服，動力非常給力到位，優越的操控性能讓整個運輸途中不累、還能滿足高效運輸需求。

【每日在外奔波，儀表盤上的數字記錄下高師傅辛苦的每一段裡程】

4.2米車跑小長途運輸最合适

“最早是跑快遞，目前主要接貨拉拉、運滿滿平台的運輸單子，基本是以小長途運輸為主，拉紙箱多一些，主要工廠對工廠或供應鍊，跑的地區集中在南京、安徽、蘇州幾個地方，最遠到浙江，裡程500～600公裡左右。”高師傅說。

高師傅認為，4.2米輕卡優勢突出就是跑500公裡以内小長途，尤其是200-300公裡距離最合适。自己跑小長途一趟下來抛去油費等成本，往返拼貨可以掙個小一千元。車輛成本上，J6F也幫助節省了很多。從車輛運營表現看，J6F輕卡百公裡油耗基本在12升左右，油費成本方面基本比較省。服務方面，解放輕卡還提供4萬公裡長換油等各種保障，減輕了車輛保養費用投入。

“現在的行情就是狼多肉少的時代，車多、貨源有限。在這種形勢下，就得買輛好車，然後自己再勤快點，能吃各種苦，才能掙到錢”，高師傅說，如果沒有這個毅力就不要選擇進入這個行業。但如果能堅持并且勤跑，車輛一年基本就回本，之後每年能有個小十幾萬的收入，也能給家人帶來比較穩定的保障。

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