近日，在西城區學院胡同附近工作的王先生遇上了一件煩心事：王先生每天上班都依靠共享單車解決上班最後一公裡的問題，但車輛就停放在學院胡同的共享單車入欄結算區，卻時常發生無法落鎖的情況。
遭遇：車已入欄卻顯示不在結算區
王先生告訴記者，學院胡同附近有不少商務樓宇，上班高峰期共享單車的停車需求很大，雖然有六七處停車區域，但依然有不少上班族無處停車。“有時車輛實在太多，車頭能擠進去，車尾還露在黃線外，這種情況就很容易鎖不上車。”
5月25日，記者騎共享單車來到學院胡同，隻見胡同兩側的共享單車入欄結算區内擠得滿滿當當，其中不乏插縫停放而沒有落鎖的車輛。記者将共享單車插縫停在其中一個入欄結算區，在鎖車時發現APP中彈出“您不在停車點，在停車點外無法關鎖，訂單将持續計費”的提示，很快記者收到了同樣的電話提醒。随後記者接連換了好幾輛共享單車，多次都無法正常落鎖。
“這個入欄結算區雖然劃着黃線，但并不是要求市民停車絲毫不能超出這條線，有時候離黃線好幾米遠的位置也能落鎖，但有時隻要超出一點就鎖不上。可早高峰共享單車實在太多，難以保證整個車子都絲毫不差地停進黃線内。”王先生苦惱地說，有市民發現鎖不上車，也隻好在持續計費的狀态下離開了，但更多市民則把結算區内的車輛搬出來，再把自己的車輛停進去。如此一來，人行道上經常橫七豎八擺着被搬出來的共享單車，影響行人正常通行。“設立結算區原本是為了規範共享單車停放，可如此一來，停車反而更亂了。”
解疑：能否落鎖取決于信号強弱
共享單車入欄結算區是否必須嚴格停入黃線内？入欄結算區周邊多遠的範圍内能夠接收落鎖信号？能否落鎖到底由什麼決定？
西城區城管委停車管理中心相關負責人表示，入欄結算區地面設有藍牙道釘，呈直徑約十厘米的圓形，别看它小小的不起眼，車輛能否落鎖主要就由它來控制。原則上距離道釘越近，信号越強，距離遠就可能因信号弱而無法落鎖。
“車輛能否落鎖，也和每一輛車的車鎖上的信号強弱有關。”該負責人表示，一般來說，黃色标志線圈起來的停車區域都在道釘的信号感應範圍。插縫停車發生無法落鎖的情況時，可以嘗試将車輛調轉過來，把車尾停進黃線内，如果依然無法落鎖，可以在APP内報修反饋，将車輛訂單截停，也就不會一直計費。”
就早高峰時段學院胡同共享單車停放需求大的問題，該負責人表示将盡快與相關企業進行溝通，加強高峰時段車輛清運力度，保障市民有地兒停車。
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