近日,在西城區學院胡同附近工作的王先生遇上了一件煩心事:王先生每天上班都依靠共享單車解決上班最後一公裡的問題,但車輛就停放在學院胡同的共享單車入欄結算區,卻時常發生無法落鎖的情況。
遭遇:車已入欄卻顯示不在結算區
王先生告訴記者,學院胡同附近有不少商務樓宇,上班高峰期共享單車的停車需求很大,雖然有六七處停車區域,但依然有不少上班族無處停車。“有時車輛實在太多,車頭能擠進去,車尾還露在黃線外,這種情況就很容易鎖不上車。”
5月25日,記者騎共享單車來到學院胡同,隻見胡同兩側的共享單車入欄結算區内擠得滿滿當當,其中不乏插縫停放而沒有落鎖的車輛。記者将共享單車插縫停在其中一個入欄結算區,在鎖車時發現APP中彈出“您不在停車點,在停車點外無法關鎖,訂單将持續計費”的提示,很快記者收到了同樣的電話提醒。随後記者接連換了好幾輛共享單車,多次都無法正常落鎖。
“這個入欄結算區雖然劃着黃線,但并不是要求市民停車絲毫不能超出這條線,有時候離黃線好幾米遠的位置也能落鎖,但有時隻要超出一點就鎖不上。可早高峰共享單車實在太多,難以保證整個車子都絲毫不差地停進黃線内。”王先生苦惱地說,有市民發現鎖不上車,也隻好在持續計費的狀态下離開了,但更多市民則把結算區内的車輛搬出來,再把自己的車輛停進去。如此一來,人行道上經常橫七豎八擺着被搬出來的共享單車,影響行人正常通行。“設立結算區原本是為了規範共享單車停放,可如此一來,停車反而更亂了。”
解疑:能否落鎖取決于信号強弱
共享單車入欄結算區是否必須嚴格停入黃線内?入欄結算區周邊多遠的範圍内能夠接收落鎖信号?能否落鎖到底由什麼決定?
西城區城管委停車管理中心相關負責人表示,入欄結算區地面設有藍牙道釘,呈直徑約十厘米的圓形,别看它小小的不起眼,車輛能否落鎖主要就由它來控制。原則上距離道釘越近,信号越強,距離遠就可能因信号弱而無法落鎖。
“車輛能否落鎖,也和每一輛車的車鎖上的信号強弱有關。”該負責人表示,一般來說,黃色标志線圈起來的停車區域都在道釘的信号感應範圍。插縫停車發生無法落鎖的情況時,可以嘗試将車輛調轉過來,把車尾停進黃線内,如果依然無法落鎖,可以在APP内報修反饋,将車輛訂單截停,也就不會一直計費。”
就早高峰時段學院胡同共享單車停放需求大的問題,該負責人表示将盡快與相關企業進行溝通,加強高峰時段車輛清運力度,保障市民有地兒停車。
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