造越野車作為豐田的看家本領,所以雷克薩斯的高端SUV還一直在堅持做大梁SUV,自從路虎全系城市化之後,豪華品牌SUV中就沒有幾款硬派車,堅持非承載車身的一個手數的過來,這時雷克薩斯LX和GX就顯得難能可貴了。
不過兄弟兩個的處境可不盡相同,LX570一直處于加價也一車難求的情況,但GX卻幾乎不見蹤影。雖然LX570是基于陸巡平台打造,但是嚣張的外觀和豪華感極強的内飾,讓大家并不會過多的把兩者聯系到一起,唯一繼承的就是越野能力和可靠性,這可是加分項。
不過下面的GX460相比LX570就過得沒那麼好了,低調的外觀和内飾并沒有和普拉多拉開太大差距,經常會被人看做高配版普拉多,銷量也一直不太行。以前雖然顔值不行,但GX460還是有V8引擎的,可後來為了增加銷量,在中國推出的GX400就真的太寒酸了,靠發動機降級來減少排量稅從而降低售價,把4.6L V8換成了老款普拉多那套4.0L V6 5AT的動力組合。
這樣的顔值和動力配置真的拿不出手,被人叫高配普拉多也别委屈,就在人們以為雷克薩斯放棄GX的時候,沒想到GX居然改款了。近日,雷克薩斯放出了改款GX460的官圖,可以看到和LX570一樣,GX460也采用了家族式的大嘴前臉,顔值瞬間提升幾個檔次,高端感撲面而來。
内飾雖然改變不明顯,但是新款将曾經2 3 2的7座布局變成了廣受好評的2 2 2,6座布局不但增加了舒适度和豪華感,而且也不會有7座那樣2年一檢的麻煩。内飾新增了裡奧哈紅色内飾配色以及黑色車頂内襯,這個配色讓GX更具豪華感。
新款GX460搭載4.6L V8自然吸氣發動機,最大輸出功率為224kW,峰值扭矩為446N·m,傳動系統匹配6速自動變速箱。此外,新車新增了自适應巡航和車道偏離警告等安全配置。 不知道引進中國的時候是否能夠保留V8發動機,不過就算是采用新普拉多的3.5L V6,配上這樣的外觀也會比老款好賣不少。
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