現在人買車，油耗肯定是會考慮的一個點，畢竟油價較高，如果油耗也高的話，用車成本可能就難以接受了。後台有朋友咨詢，車價14萬左右想買台SUV，要求質量穩定可靠，油耗低空間大，該怎麼選？這期我們就介紹幾台這樣的車型，油耗低至5.7升，現在入手很劃算。

逍客作為日産目前SUV的顔值擔當，各方面實力毋庸置疑，而且終端優惠大。15.49-18.89萬的指導價看起來高，不過終端有3萬左右的優惠，推薦車型2022款2.0L CVT XV智享版，也就是入門車型，優惠後實際參考價在12.5萬左右，落地不到15萬。

逍客的優勢之一自然是動力總成，搭載代号為MR20的2.0L自吸發動機，最大馬力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配可模拟7擋的CVT無級變速箱。這套動力雖然參數一般，但畢竟是2.0L的排量，起步有些肉，速度起來後，猛踩油門速度響應積極，中段有一定爆發力，後程加速有些力不從心。油耗的話，車主實測百公裡平均在7.5升左右，對于一台緊湊型SUV而言，确實非常不錯。

除了動力，逍客的舒适性在同級裡比較拿得出手，這也是日産的強項。空間說不上有多寬敞，畢竟車長隻有4米4，軸距2米6出頭，後排日常家用完全沒問題，滿載也不會擁擠。最重要的是座椅非常舒适，柔軟寬大，包裹感較強，坐上去就像大沙發一樣。配置的話，入門車型也夠用，倒車影像、無鑰匙進入和啟動、5英寸液晶儀表、仿皮座椅、9英寸中控屏等都配備了。

當然，逍客的問題也有很多。首先，整車隔音做得有些差，啟動後坐在車内，能聽到比較明顯的發動機聲音，急加速時噪音也比較大，速度快的話風噪就撲面而來。其次，車漆太薄，車身很容易留下劃痕，普通的磕碰也可能露底漆。

油價上漲導緻燃油車銷量下滑，混動車型便脫穎而出，不過，宋Pro DM-i的熱銷不僅僅隻是因為油價上漲，主要是其本身産品力就不俗，畢竟混動車多的是。13.88-16.38萬的指導價中規中矩，推薦車型是2022款DM-i 51KM尊貴型，指導價14.58萬。

宋Pro DM-i的外觀還是很有看點的，尤其是車頭，大尺寸“龍顔”式造型很有辨識度，兩側的LED大燈組類似矩陣式布局，看起來也很高級。雖然是緊湊型SUV，但宋Pro DM-i的尺寸卻很有優勢，車長4650mm，軸距達到了2712mm，接近入門中型SUV的水平，所以空間是一大優勢，尤其是後排，比逍客寬敞不少。

而作為插混車型，宋Pro DM-i的動力總成無疑是最有優勢的。主體搭載一台1.5L自吸發動機，最大馬力110匹，峰值扭矩135牛米，電動機最大馬力180匹，總扭矩316牛米。在這套系統的加持下，百公裡加速時間8.5秒，不算快，但作為家用完全足夠。更重要的是油耗表現，車主實測百公裡平均隻有5.5升左右，用車成本非常低。

當然，宋Pro DM-i的槽點也有很多。一方面，内飾異味有些大，比較刺鼻，主要是皮質和塑料之類的發出的，聞久了不太舒服。其次，整車噪音控制得一般，主要是胎噪，市區速度不怎麼快也比較明顯，和使用的輪胎有關。

銳放是一台非常年輕的車型，也是豐田的入門SUV，憑借價格優勢銷量還不錯，6月份賣出了7534台。12.98萬的起步價并不低，不過好在終端有5千左右的優惠，推薦車型2022款2.0L精英版，指導價13.98萬，優惠後實際參考價在13.5萬左右。

銳放的外觀沒太大看點，整體還是一汽豐田家族化風格，前臉類似梯形的不規則中網内部和周圍一圈經過熏黑處理，配上下方黑色的護闆，看起來還有些許硬派SUV的氣質。而作為入門緊湊型SUV，銳放的尺寸比較一般，比逍客稍微大一點，空間兩者基本不相上下，不過舒适性不如逍客，尤其是後排，織物座椅看起來有些廉價。

其實，銳放最大的優勢在三大件。搭載代号為M20E的2.0L自吸發動機，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米，參數和大哥榮放幾乎是一樣的，但整備質量銳放輕了150多千克，所以駕駛起來比較輕盈，起步稍微有點慢，速度起來後猛踩油門還能體會到推背感，滿載開空調上坡也能輕松應付。至于油耗，車主實測百公裡平均在7.8升左右，并不算高。

當然，銳放的不足之處也有很多。首先，内飾太素，放眼望去基本都是硬質材料，手摸上去有種滿滿的廉價感，這其實也是豐田一貫的風格。其次，日系車的隔音一向不怎麼好，銳放也不例外，高架上車速80左右胎噪比較明顯，高速的話，除了胎噪，風噪和發動機的噪音也會接踵而至，影響駕乘體驗。

點評：上面這三台緊湊型SUV綜合實力都毋庸置疑，日産逍客是這個級别裡的元老，穩定靠譜的三大件，寬敞舒适的空間，較低油耗和保養費用都是其取勝的關鍵。卡羅拉銳放雖然是新生代選手，但實力也不輸逍客，尤其是三大件，隻是配置略低，舒适性不如逍客。宋Pro DM-i不用多說，作為插混車型油耗是一大優勢，而且空間、配置、動力、舒适性等都比較拿得出手，是一台非常全面的車型。那麼，這三台SUV你們會怎麼選呢？

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