圖為贛深高鐵惠州北站 中鐵城建 供圖

圖為贛深高鐵惠州北站 中鐵城建 供圖

中新網惠州12月10日電 (記者 宋秀傑)12月10日，贛深高鐵開通後，坐車從惠州北站出發，10分鐘即可到達東莞，18分鐘到達深圳，30分鐘到達香港，35分鐘到達廣州。未來，惠州将全面融入粵港澳大灣區大交通體系和廣深“半小時經濟生活圈”。

這是惠州市政府決策咨詢專家、惠州市科技發展研究中心主任、惠州學院教授胡瑞卿在接受記者采訪時，對惠州建設集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運樞紐的研判。

圖為贛深高鐵惠州北站 中鐵城建 供圖

胡瑞卿稱，今天在贛深高鐵開通的同時，廣汕高鐵惠城标段也正在緊張的建設中，預計将在2023年全線正式通車。

據了解，廣汕鐵路全長206公裡，是國家“十三五”規劃中的高速鐵路區域連接線，是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分，也是廣東省首次主導建設的時速350公裡的高速鐵路。在惠州境内共設4個站點，分别為羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站，其中惠城南站位于惠城區三棟鎮。全線建成通車後，當地市民從惠州主城區坐車到廣州和汕尾将隻需要30至40分鐘，被真正納入“廣州半小時經濟圈”。

尤其是贛深高鐵通車後，惠州可實現與深圳、東莞的無縫連接，實現惠州主城區與廣州、深圳的30分鐘通勤，全面納入“廣深半小時經濟生活圈”。

圖為贛深高鐵惠州北站 中鐵城建 供圖

另外，2013年的廈深高鐵通車，惠州南站成了惠州“融入大灣圈”軌道良機。

胡瑞卿稱，惠州全面融入粵港澳大灣區大交通體系和廣深“半小時經濟生活圈”後，惠州再度成為海内外客商投資、置業、生活的熱土。

特别是近兩年來，百億美元級的埃克森美孚惠州乙烯項目、中海殼牌惠州三期乙烯項目等在惠州落戶、開工、建設，總投資達5000多億元人民币，進一步增加了惠州發展的商機。

目前，惠州外資企業已發展到2萬多家，其中世界500強跨國公司就有36家。數據還顯示，目前将近70個國家(地區)的客商在惠州投資興業，惠州已與約210個國家和地區建立了經貿關系。

胡瑞卿稱，惠州毗鄰深圳、東莞，今年4月20日，惠州市政府在深圳舉行了“深惠合作、共赢灣區”深圳——惠州産業協同創新對接交流會，共有72宗來自大灣區、投資總額大于1億元的項目簽約，投資總額逾860億元，涉及高端裝備制造、電子信息、醫療器械等多個領域，賦能惠州經濟高質量發展，助推惠州打造珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區和更加幸福的國内一流城市。

特别是近年來，許多深圳企業密集搶灘惠州，在惠州投資布局，形成“深圳研發、惠州轉化”的良性互補格局。随着“雙區驅動”建設推進，灣區發展日新月異，惠州奮力而為，乘勢而上，積極融入大灣區建設。僅2020年以來，惠州就有111宗簽約項目來自深圳，投資總額達1070億元。

當前，惠州正全力支持、積極融入“雙區”建設，為更好地促進惠州産業發展，立足惠州資源禀賦，惠州集中最優資源，聚力打造“3 7”産業園區，推動工業項目向園區集聚。

圖為廣東惠州市人民政府決策咨詢專家胡瑞卿 宋秀傑 攝

惠州為改善投資環境，還推進了“豐”字交通主框架與“三橫一豎”交通軸線和“五橫五縱”骨幹快速路網建設，分别對接廣州(知識城)和河源、梅州，東莞(松山湖)和汕尾、汕頭，深圳(前海)和深汕合作區；“一豎”連通中心城區和惠州灣，打造“交通帶動産業，産業支撐城市”的發展模式。

目前，作為全國三大“中韓産業園”之一的中韓(惠州)産業園累計落地項目134宗，總投資1685億元人民币，廣東惠州已成韓國企業投資的熱土。(完)

來源：中國新聞網

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