随着生産工藝的不斷進步，汽車的造型也開始逐步變化。許多之前隻能在紙上表現的設計，如今亦可以變成概念車，然後再根據市場的反饋調整之後，保留90%以上的設計再進行量産，以至于讓人有種開着概念車出門的感覺。

機甲風設計則是目前流行的風格之一，再搭配出色的科技功能，如好用的多媒體系統以及聰明的自動駕駛輔助系統，日常用車的感受會很好。那麼，哪些新車值得我們考慮呢？來看看這幾款車型。

廣汽傳祺-影酷

短短半年就把概念車還原成量産車，影酷做到了。影酷基于GPMA架構打造，定位為緊湊型SUV，設計恐怕是它最搶眼的部分。

影酷的前臉格栅采用了無邊框設計，V字形排列的24條進氣口，且在内部配備了光源，與前大燈組合的造型相當科幻，而在車身側面，隐藏式A柱設計、隐藏式門把手、反光鏡與車窗鍍鉻飾條和黑色裝飾的搭配以及溜背式造型，搭配起來真的很有未來感，如同機甲一般，甚至19英寸輪毂還通過錯位設計，将輪毂面分成了三個層次，車尾部分的X型量子光劍尾燈、分體式擾流闆和高位刹車燈也極具機甲風格，還有雙邊四出的排氣。

科技配置方面，影酷搭載了大尺寸多媒體中控屏，使用了高通骁龍8155芯片，内嵌ADiGO 5.0智駕互聯生态系統，相信流暢度和功能全面程度都值得期待。而更多的配置，隻能等到影酷正式上市才能知曉了。

動力方面，影酷将是搭載钜浪混動GMC2.0的首款SUV車型，這套系統由2.0ATK阿特金森發動機 GMC2.0機電耦合系統組成，可謂動力油耗都兼顧，同時，還将提供钜浪動力1.5TGDI發動機，以及钜浪動力2.0TGDI發動機。

捷途-大聖

第一眼看過去，大聖的外觀設計真有些神似蘭博基尼Urus，對買不起Urus的消費者來說有一定的吸引力。但實際上，大聖的外觀設計是“徽城翹楚”式的家族設計理念，再加入了更多的年輕化細節部分，其中機甲風格就是細節之一——大聖的前臉格栅能在不同的光影環境中，出現不同層次交錯的效果，LED日行燈與分體式前大燈與格栅融合，也進一步突出了機甲風設計。

在側面，大聖的立體雕塑的造型風格顯而易見，讓車輛更具動感，而切削式的20英寸密條輻輪圈，搭配力量感十足的輪眉設計，讓運動感進一步加強。車尾部分，大聖采用了雙邊共四出的排氣布局，搭配機甲樣式的尾部擴散器，車頂還搭載了擾流闆。

大聖使用了8英寸儀表盤，搭配HUD擡頭顯示，中控多媒體觸摸屏為15.6英寸無邊框的超薄款式，且采用了懸浮式設計，科技感很強。至于動力，大聖會分别有1.5T 6MT/6DCT、1.6T 7CDT以及1.5T插電混合 3DHT幾種選擇，其中1.6T渦輪增壓發動機最大輸出197ps/290N·m，而1.5T插電混合動力系統匹配雙電機，系統總輸出為326ps/565 N·m，純電續航裡程為100km。

長安歐尚-Z6

歐尚Z6無論在設計還是智能化，都是可圈可點的，它的外觀設計有很明顯的機甲風格，多使用铿锵有力的線條，簡練硬朗，大尺寸的矩陣式中網層次感強，後側圍與尾部的轉折區域也沒有多餘的筆畫，還搭配了隐藏式的B/C/D柱設計，營造出懸浮式車頂效果，搭配20英寸的輪毂，以及車尾部分的雙邊共四出排氣管，無論科技感還是未來感，都值得稱道。

由于歐尚Z6配置了12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達、4顆120萬像素超高清攝像頭，以及4顆高靈敏麥克風，即使在車外，也能夠控制車輛。比如可以直接說“Z6把車開出來”，再打開主駕駛車門進入車内，打開後備廂的功能也可以通過語音來完成，甚至還有EaglePilot7.0全語音代客泊車系統。

歐尚Z6的多媒體系統用上了聯發科2.0GHZ超高計算頻率的8核芯片，車内也布置了3塊不同尺寸的屏幕，分别是10.25寸儀表屏 12.3寸中控屏 9.2寸小歐屏，還有AR-HUD增強現實平視顯示系統，可以做到四屏聯動。

動力方面，歐尚Z6擁有藍鲸1.5T 7DCT、藍鲸2.0T 愛信8AT、藍鲸IDD全域混動系統共3套動力系統。藍鲸1.5T 7DCT動力系統，最大輸出為138kw/300N·m，日常代步輕快好開，藍鲸2.0T 愛信8AT動力系統最大輸出233ps/390N·m，動力儲備強，藍鲸iDD全域混動系統的電機峰值功率為110kW，發動機的最大淨功率122kW，市區路況的表現想必能比一些純電新能源車型更迅捷。

沙龍汽車-機甲龍

機甲龍定位高性能電動豪華轎車，廠商指導價48.80萬元。可别嫌它貴，由于全球限量101台的緣故，上市它就售罄了，能不能在路上看到全憑緣分。

從外觀設計來說，有棱有角的造型令人印象十分深刻，顯得車身很有力量感，大燈造型同樣棱角分明，即使這樣的造型不利于打造低風阻系數車身，但管他呢，車為什麼要設計得千篇一律？長車頭、短車尾、大溜背的結構，也讓機甲龍看起來很有氣勢，還可以看到搭配了20英寸的大輪毂和四活塞 Brembo刹車卡鉗。

從科技實力來說，機甲龍的“超智能感知系統”由4顆激光雷達、7顆800萬超高清攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等38個智能化感知元件組成，配置絕對不低，還使用了華為的雙MDC，總的AI算力高達400TOPS。而在車内，可以看到10.25英寸液晶儀表盤、27英寸4K大屏幕，以及高通8155芯片。

至于動力，機甲龍的電機輸出為405kW，最大扭矩超過750N·m，官方0-100km/h僅需3.7秒，成績可以說是比較不錯了，而CLTC工況續航裡程為802公裡。

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