日産（NISSAN）是日本知名汽車制造商，目前在二十個國家和地區均設有汽車生産線，并且在全球160餘個國家和地區提供産品銷售及服務。近日，由于三菱汽車公司深陷“油耗門”醜聞，因此導緻銷量下滑，行業信譽嚴重缺失。而日産作為三菱多年來的戰略合作夥伴，将伸出援手，幫助三菱渡過難關。網通社從加拿大媒體automotivenews獲悉，日産将以2,370億日元（22億美元）的價格收購三菱34%的股份，成為其最大的單一股東，并且将指派四名董事進駐三菱汽車董事會。

昨日，雙方（日産、三菱）董事會已經就收購事宜進行了商議，并表示，兩家公司将在本月25日簽署相關協議，内容包括：日産将指派四名董事進駐三菱汽車董事會，參與三菱汽車公司的日常管理工作。并且，其中一名董事有望出任新一任的三菱汽車董事長。根據日本法律的相關規定，持有三分之一的股份便可以在董事會行使一票否決權，對三菱汽車公司而言，三菱集團旗下的另外三家子公司——三菱重工、三菱商事和三菱UFJ信托分别持有三菱汽20%、10%和3.9%的股份，而日産有持34%的三菱股份，已足夠其在三菱董事會具備一票否決權。

日産CEO卡洛斯·戈恩表示：“此次日産與三菱聯盟将包括收購股份、共享平台、聯合研發與生産、共同制定銷售目标等等。通過近期的造假事件，三菱内部需要做出多項調整，日産将幫助三菱做出改變，并在汽車行業重拾信譽。此外，合作商議進展得的十分順利，而這均得益于雙方均誠意滿滿，并且開誠布公。“戈恩表示，日産将成為三菱的最大股東，将為三菱品牌一路保駕護航。日産将借鑒其與法國汽車制造商雷諾公司合作的成功經驗，應用到與三菱的聯盟中來。“關鍵是要避免步伐邁進過快，每一步均要走穩，做好計劃，同時還要确保兩家公司之間的獨立性。”

三菱汽車公司CEO益子修表示：“目前，公司遇到了困難，需要尋求一位更深層次的合作夥伴來給予我們一些幫助。三菱和日産這些年通過在微型車領域的合作，彼此已經建立了高度信任，日産曾為三菱提供基于英菲尼迪而打造的豪華車型，而三菱此前也曾在泰國為日晨制造皮卡車型。而此次合作，兩家公司将共同研發更多領域的車型，包括皮卡、電動車和無人駕駛車款。”

日産2015财年（2015年4月1日-2016年3月31日）的營業利潤增長了34%，為66億美元；淨利潤增長14.5%，達到44億美元；總收入增長7.2%，為1,014億美元。日産表示：“銷量的攀升得益于我們持續猛烈的産品攻勢，尤其是在北美市場中對新車型的需求量增加，與三菱合作，有助于日産進軍未成功涉獵的一些領域，并增加産量，應對日益增長的需求量，無疑是一個雙赢的機遇。“（網通社 2016年5月13日北京報道）

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