【卡車之家 原創】現代物流體系的不斷完善，讓我們能夠在城市中享受到來自全國各地的新鮮果蔬，綠通自然是整條物流體系中繞不過去的話題，各大廠商也相當重視這一市場。

本期《每周車說》為大家帶來的，便是江淮為綠通市場打造的車型，江淮德沃斯V9 6米2倉栅式運輸車。這款車不僅搭載220馬力的雲内D45國六發動機，同時在乘坐體驗上也相當出色，一起來看一下。

動力方面，實拍車型搭載一台型号為D45TCIF1的雲内德威發動機，4.461L排量，最大功率達到220馬力，最大扭矩為810N.m，1200-1800rpm便能夠輸出最大扭矩，滿足國六排放标準，整體的動力性還是比較出色的，能夠滿足綠通車輛的動力需求。

與之匹配的是一台型号為8JS85TC的法士特手動變速箱，擋位數為8，頭擋速比7.34，最高擋速比為0.75，注油量為6L，變速箱重量為180kg，為整車降重也提供了一定的幫助。同時帶超速擋的設計，能夠為快速運輸提供一定的幫助。

車輛前橋允許載荷達到了6500kg，後橋為1113橋，允許載荷達到11500kg，速比為4.875，在保持綠通車輛所需高承載的同時，也能夠保證更高效的高速通行能力。

實拍車型裝配了6條CR976A花紋的朝陽輪胎，規格為11R22.5 18PR，這款輪胎主打耐久性、自潔性以及低油耗，在城市及練好路面上有着優秀的表現。能夠看出這款車依舊是面向高速行駛的綠通工況。

底盤采用了前10後9 7的鋼闆彈簧懸架結構，對于綠通這類貨物質量較大的工況下，能夠保證車輛穩定的行駛狀态。

實拍車型搭載300L的鋁合金油箱，對于綠通的長途工況也能夠滿足續航需求。

車輛采用6200x2450mm的倉栅式貨廂，對于裝載貨物質量普遍較大的果蔬運輸來說，這樣的裝載容積也足夠滿足使用需求。

同時車輛重質量為18噸，車輛整備質量僅為7.875噸，合規裝載能力達到了9.93噸。近10噸的裝載能力，讓車輛能夠更好的滿足使用需求。

本次實拍車型的外形尺寸達到了8495x2550x3035mm，上裝導流罩及貨廂後車身高度能夠達到3950mm，車身尺寸大同級别車型中還是比較魁梧的，并且相對于6米8更短的車身，也為這台車帶來更加敦實的視覺觀感，整體效果相當出色。

同時車輛軸距達到了4700mm，更長的軸距能夠保障車輛在重載情況下的車身穩定行駛，更加适合綠通運輸工況使用。

前臉設計依舊是江淮經典的設計語言，中網以及兩側包角導流槽的設計都能夠看到江淮旗下其他車型的影子，對于品牌認知度的提升還是比較明顯的。同時車輛采用了2235mm超寬駕駛室，提升駕駛室内舒适性的同時，為整車帶來更加霸氣的視覺觀感。

車頂兩側能夠看到格爾發同款的氣動喇叭，為車輛帶來更加霸氣的視覺觀感。風擋處三幅式雨刮能夠覆蓋更大的面積，帶來更加徹底的清潔效果，對于雨霧天氣更加實用。

後視鏡采用分體式設計，優點是維修時能夠帶來更好的經濟性。同時後視鏡支持電動加熱功能，能夠更好的降低雨霧帶來的行車風險，對于綠通這類經常在傍晚、清晨運輸的車輛來說相當實用。

遠近光一體式大燈采用不規則形狀，形成提拉效果，看上去具有幾分進攻性，集成轉向燈，一體化更強。霧燈點綴在大燈下方，形成“淚痣”一般的效果，看上去也頗為美觀。同時大燈進行熏黑處理，配合黑色描邊，看上去更加的精緻。

來到駕駛室内部，能夠看到這款車采用了更加平直的設計，整體拉伸了駕駛室的視覺寬度，為駕駛室帶來更強的空間感。同時深灰色與黑色混搭的配色，也讓車輛更加的耐髒。

多功能方向盤與雙筒儀表盤依舊是江淮經典的設計，能夠看出江淮在零部件通用上還是很有一手的。方向盤左側為定速巡航控制按鍵，右側為多媒體控制，能夠方便駕駛員進行調節，提升行車安全。

方向盤左側為大燈調節旋鈕、高音喇叭切換以及後視鏡加熱按鍵，右側則布置有燈光控制按鍵，更加方便駕駛員進行操作。

中控區域同樣方正，左側為多媒體以及空調調節旋鈕，多媒體上布置USB以及AUX接口，能夠插U盤或者連接手機聽歌，同時USB還能為手機進行充電。下方布置有卡槽及12V電源接口。中控右側布置有行車記錄儀、儲物槽及杯架。

主駕的座椅為帶扶手的可翻轉氣囊座椅，同時支持阻尼調節以及腰脫調節，為長時間行車的卡友提供更加舒适的駕乘體驗。該座椅采用了皮質材料包裹，填充材料軟硬适中，乘坐體驗非常不錯。并且在座椅後方能夠看到刺繡的JAC标志，看上去更加高級。

同時作為跑長途的綠通車輛，該車同樣提供了一個寬達600mm的卧鋪，能夠為駕駛員提供一個舒适的休息空間，減少我們在等貨時候的疲勞感。

● 編後語

德沃斯在江淮輕型商用車中的定位，便是應對綠通、快遞、零擔運輸等各種中卡運輸工況的細分市場。這台搭載德威D45發動機的6米2車型，在綠通市場無疑能夠發揮更大的作用，感興趣的卡友可以去當地經銷商處了解一下這款車，看看是否能夠滿足你的使用需求。（文/楊榮韬 圖/卡車之家）

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