文|常雁

7月9日，滴滴出行發布北京市滴滴網約車價格調整說明，宣布自2019年7月11日起，北京市滴滴網約車将根據區域進行價格調整。

滴滴北京全面漲價

根據調價方案，滴滴将北京劃分為5大區域，第一區域包含：東城區、西城區、海澱區、朝陽區、豐台區、石景山區、昌平區、門頭溝區；第二區域包含：順義、通州、大興、房山區；第三區域包含：密雲、懷柔區；第四區域為延慶區；第五區域為平谷區。

據悉，滴滴此次價格調整涉及快車、優享、專車等服務車型，也包括工作日與休息日的調整。

以第一區域北京主城區的快車為例，工作日期間，早高峰時段（06:00-10:00）滴滴快車的起步價、裡程費均上漲、時長費不變。起步價由13元漲至14元，裡程費由1.6元/公裡上漲至1.8元/公裡，時長費依然是0.8元/公裡。

平峰時段（10:00-17:00）滴滴快車的起步價不變，裡程費、時長費下降。起步價保持13元，裡程費由1.6元/公裡下調至1.45元/公裡，時長費由0.5元/公裡下調至0.4元/公裡。

晚高峰時段（17:00-21:00）滴滴快車的起步價上漲，裡程費下降，時長費不變。起步價由13元漲至14元，裡程費由1.60元/公裡下降至1.50元/公裡，時長費仍是0.8元/公裡。

夜間淩晨時段（21:00-06:00）滴滴快車的起步價、裡程費上漲，時長費下降。起步價由13元漲至14元，裡程費由1.6元/公裡上漲至2.15元/公裡，時長費由1元下調至0.8元/公裡。

漲價對滴滴是好事嗎？

關于漲價原因，滴滴方面表示，源于供需失衡。

滴滴透露，自2017年4月至今，滴滴網約車在北京的價格一直保持相對穩定，但需求迅速增長，全天呼叫量增長了44%，高峰期呼叫增加了49%。

滴滴敢于提高網約車價格，主要還是因為其由于其占據了網約車的九成市場。

但是此舉也不是沒有風險。漲價必然會引發一部分對價格敏感的消費者流失，進而影響司機的選擇。

雖然，曾經其他不知名的中小平台缺乏流量優勢，也沒有足夠的曝光量，很難和滴滴抗衡。但在此前，高德和美團打車，都已經開始使用聚合平台這種模式，為中小平台提供流量，尤其是擁有1億日活用戶的高德，還推出了公益順風車，沒有任何抽成。

聚合平台模式，不僅提高叫車率，也更方面用戶比價，如果滴滴漲價，用戶一定會到聚合平台上比價打車。

一旦用戶流失，即便客單價提高1塊、2塊，司機的總收入還是會跟着下降。

朗師傅是一位網約車司機，大部分時候，他是滴滴司機，隻在滴滴訂單空缺的時候，他會打開首汽約車的軟件。一個月，他滴滴的訂單收入7000多元，首汽的大概2000元，他告訴記者，主要選擇滴滴平台是因為客源多。

但自從高德和美團都接入了首汽以後，首汽的訂單更多了，朗師傅就動了心思要“叛逃”：“滴滴的抽成太高了，滴滴都是按25%抽成，但是，首汽2000單到5000單抽成是20%，達到5000單、8000單、10000單、12000單以上，每月接訂單越多，抽成比例越低，最低可以達到16%”。

面對滴滴漲價，網友們的反應卻異常淡定，不少網友留言表示：自己早不用滴滴了。

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