5月2日，德國羅斯托克碼頭，全球最大噸位風電安裝船突發意外，船上起重機進行載荷測試期間攔腰折斷，砸向底座碎片滿天飛，當地警方預計損失将達至少1億歐元。

DEME Offshore在德國羅斯托克港口起重機測試期間，在“Orion 1”重型船上發生“嚴重事故”後，展開了調查。據當地警方稱，事故中有五人受傷，其中兩人需要住院治療。警方補充說，據了解，鋼絲繩在重載試驗中斷裂，起重機臂架的上半部傾倒撞到了船舷上。DEME說，這台起重機已造成“重大損壞”。

從現場視頻來看，折斷位置位于起重臂下部三分之一處，事故發生時有數噸鋼鐵散落到船體上，随之伴有船體震蕩，但未發生傾覆。

這艘名為“Orion 1”的安裝船由中遠船務（啟東）海洋工程有限公司承建，發生事故的起重機由利勃海爾提供，整艘船體計劃于5月下半月交付給比利時海工巨頭DEME，他們将在接下來的幾周内對起重機和船體的損壞程度進行調查，現在看來延期交付是必然的了。

2019年10月4日下午三點三十分，全球最大噸位風電安裝船“Orion 1”輪從江蘇啟東啟航，駛往歐洲。“Orion 1”輪總長216.57米，寬49米，型深16.8米，設計吃水8.5米，設計航速14節，使用LNG作為動力燃料，并具有LNG冷能再利用、熱能回收功能，綠色環保。

該輪配備一台起重能力為5000噸的全回轉重吊，最大提升高度170米，可以運輸目前市場上最重的風電單樁基礎、導管架基礎以及風機各部件，是世界上噸位最大、最先進的風電安裝船舶。

2019年11月23日抵達德國羅斯托克，Liebherr為該輪在羅斯托克安裝一座型号為HLC 295000，起重能力為5000噸最大提升高度170米的全回轉重吊。

2月末，該吊的安裝工作順利完成。但在5月2日船吊廠商Liebherr的工作人員對該吊的負載測試中，事故就發生了。

HLC 295000對于Liebherr也是一種全新的挑戰，由于這些起重機的複雜性和尺寸，隻有少數生産商能夠滿足所需的技術要求，并具有足夠的生産能力，Liebherr是少數具備這種生産能力的企業。

HLC 295000是利勃海爾迄今建造的最大的海上起重機。它的起重能力為5000噸，延伸範圍為30米。HLC的吊臂長160米，而整個起重機的高度為90米。為了安裝巨型HLC 295000，使用了最近投入使用的TCC 78000軌道式重型起重機。TCC 78000的起重能力為1600噸，最大起重高度為158米。

TCC 78000 采用雙吊臂形式，從高到低分别配備3個不同噸位的吊鈎，在35米高度起重能力達到駭人的1600噸，52米高度起重能力1000噸，75米高度起重能力580噸，98米高度起重能力為112噸，超過地球上任意一款同類産品，是當之無愧的"世界之最"。

利勃海爾新型HLC 295000起重機在“Orion”号安裝船上

可惜，巨無霸的舞台上也不是一帆風順。

據報道：整艘船計劃近期交付後前往蘇格蘭Moray East海上風場執行導管架安裝工作，該風場由中國長江三峽集團有限公司持股10%，将安裝MHI Vestas 9.5MW風機，計劃在2022年全部并網發電。目前尚不知基礎安裝船的延期交付是否會影響工程整體進度。

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