汽車逐漸從代步工具向着大玩具的屬性在演變。以往，家裡有輛車都是非常了不起的，但如今汽車逐漸普及，不說人人都有，以汽車保有量（截至今年6月，全國機動車保有量達3.6億輛）來看，4個人裡就有1個人是車主。如此龐大的車主群體，在代步需求之上，有更多人開始追求駕駛樂趣。一輛車一定要好玩，這或許是SUV逐漸流行的原因。畢竟它能裝，還能載着你去城郊耍耍，但若是要選一輛好玩的SUV，那就非路虎不可了。

除了路虎，其實BBA的車也不錯，但這似乎有點爛大街，無法顯示出自己的與衆不同。對，開路虎出門是很顯眼的。當你在車裡，車外的人一定覺得你是大哥，戴大金鍊子、左青龍右白虎的那種。總有大哥不喜歡這種風格，喜好西裝暴徒，那也行。當你穿着西裝從路虎車上下來，車外的人頓時也會眼前一亮，因為你和他們印象中的路虎車主不一樣！

但給人的感覺依舊是非常有錢，因為買車需要花錢。而在人們印象中，路虎車主不是在修車，就是在去修車的路上，所以修車又要花錢。綜合起來，就是你格外壕，畢竟花大價錢買車後，還要不斷花錢修車。

當然，玩笑歸玩笑，路虎車之所以故障不斷，可能是因為大多數車型沒國産，都是“印度産”的（玩笑話）。此外，因為路虎車通常搭載許多先進的電子技術，而技術越先進，就越容易出現小問題，畢竟還不夠成熟。像“某些”品牌就總是使用非常成熟的技術，當然不會出現問題啦！

說起來，路虎畢竟是越野車的鼻祖，他們從品牌創立之初到現在，一直專注于鑽研越野技術，所以一些先進的技術，都會率先搭載于自家的車型。比如攬勝的全地形反饋系統，可以輕松應付各種越野路況，比如沙漠、泥地、雪地等，使得攬勝暢行無阻。還有空氣懸挂，攬勝都是全系标配的，其可以主動升高和降低車身高度，無論是越野還是城市通勤，都能對付。降低車身行駛，還能降低風阻，提高燃油經濟性。一天節約出一根雞腿兒，這個空氣懸挂還是蠻香的。

依舊拿攬勝舉例，比如攬勝運動版分汽油和柴油兩個版本，柴油版自2017款就不再引入到國内了，于是隻能依靠平行進口，但如今國五新車已經無法進入國内了，所以基本絕版了。當然，在明年之前，已經進入國内的柴油版攬勝還是可以賣的，于是問題來了：該買柴油版還是汽油版？

車叔表示，柴油才是路虎的精髓。在歐洲的發達國家，都是以柴油車為主流，原因很簡單，柴油車的油耗低，加之國外的柴油相對汽油價格更低，油品稍好一點，所以柴油車盛行。路虎又是以柴油發動機起家的一個品牌，不用說，買路虎應更傾向于柴油車。

拿攬勝的發動機來說，3.0T汽油發動機最大功率360馬力，峰值扭矩450牛•米；3.0T柴油發動機最大功率258馬力，峰值扭矩600牛•米。二者均采用8檔手自一體變速箱，最高車速都可以達到225公裡/小時，百公裡加速汽油版為6.6秒，而柴油版則是7.6秒，相差不大。

從油耗角度，柴油版不用說，非常優秀。有網友實測，以60公裡/小時的速度巡航時，柴油版的百公裡油耗在“2.5升到3.5升”之間。這個數據即便是小排量的汽油發動機，也難以企及，就别談3.0T的汽油發動機了。除非買混動版路虎車型。

車叔總結

其實不僅僅是路虎的車型，車叔以為，隻要是越野車，柴油版都會更好。油耗低，低扭強，柴油車非常适合野外玩耍，日常通勤也适用。當然，柴油車不适合寒冷地區，使用環境在這些地方的朋友們，還是選一輛汽油車吧！‍

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