【卡車之家 原創】江淮始終堅持以創新以及為用戶創造價值作為原動力。經曆54年風雨曆程，位居中國汽車工業前10強，輕卡位居行業第二。康鈴作為江淮輕卡的拳頭更是引領了輕卡産品的一次又一次的變革。

而現在又到了一個變革節點。

最後一公裡成為物流行業中一個難以攻克的痛點，輕卡受制于道路，而微卡無法滿足較大載質量。不僅如此，80、 90、00後逐漸成為購車主力，這個群體不再隻把卡車當工具， 而把它當作一種全新生活方式，更重視舒适度和智能化。

可以說市場和用戶都在期盼這能兼顧舒适，關注顔值、安全、動力、油耗和智能化的小卡産品。

橫戈立馬，康鈴X5轎卡舍我其誰。

轎卡，字面拆解就是“轎車” “卡車”，即轎車駕乘體驗、卡車裝載能力的結合。

從外觀上，江淮引領了國内小卡産品的潮流。2014年，江淮首推半凸頭 獨立懸架高端小卡，改變以往小卡粗制濫造的形象。康鈴X5是由意大利研發中心全新設計凸頭駕駛室“風雕美學理念”造型，更時尚黃金分割比例車身。熏黑式大燈、水滴形霧燈、鍍鉻亮飾條等細節更是讓康鈴X5的用戶為之傾心。

可以想象一下，駕駛康鈴X5穿梭在城市的大街小巷也是一道移動的風景線，為城市面容添色不少。

同時，康鈴X5的凸頭駕駛室設計，車身如果發生碰撞，駕駛室留有10cm吸能腔，對車輛碰撞力度起到緩沖效果，為駕乘人員營造一個安全的駕乘環境。

在内飾方面，康鈴X5已經是轎車的配置。駕駛室内部采用機艙式布局，雖是小卡，但在整體空間的縱深上給駕乘人員足夠的享受。

四幅式多功能方向盤鑲嵌銀色塑料，真皮包裹更是讓握感提高了一個檔次。兩環式的儀表盤配合上中間的液晶顯示屏，更是方便駕駛員在駕駛過程中實時掌握車輛狀況。

環繞式的中控台，操控觸手可及。而且鋼琴漆面的質感絕佳。乘用車化的車載MP5具備車機互聯、在線導航、藍牙通話等功能，人機對話從機械化升級到數字化。

康鈴X5内飾在細節方面更是做到精益求精，一鍵升降的電動車窗、四向調節空調出風口、4揚聲系統、轎車化球頭檔位等轎車配置都在這款小卡上得到體現。

當然，商用車的本質在于能否為用戶創造，在這點上康鈴X5的表現更不會讓你失望。

康鈴X5采用的是柳機LJ4A15Q發動機，柳機這也是目前小卡産品裝載最多的發動機，市場和用戶認可高。該款發動機1.5L排量，最大可輸出115馬力，最大扭矩147N.m，動力強勁，城市道路與鄉村小路均能輕松駕馭，承載能力強，搭載整車最大承載力2噸。

五菱柳機LJ4A15Q發動機，最低燃油消耗235g/kW·h，整車綜合油耗每百公裡6.4升。并且LJ4A15Q發動機可匹配轎車級别，發動機噪音低（轎車噪音值一般在60~90分貝），怠速平穩，操縱性、穩定性均表現十分優秀。

與柳機動力相匹配的是蒙沃變速箱，以及4.875速比的後橋，實現最優匹配。而且康鈴X5的後橋在設計采用高功率密度齒輪，精度高，承載能力2t。

車架總成為框架結構，車架抗扭能力強，抗彎強度大，保證了車架有可靠的承載能力及舒适性；貨箱尺寸可達3500*1610*355mm，并且貨箱裝配橡膠墊和腳踏闆，方便用戶裝卸貨物。

并且，在可靠性以及出勤率上康鈴X5用戶可以絕對放心。整車累計150萬公裡可靠性試驗及20萬公裡高溫、高寒、高原、高濕試驗，16萬公裡排放耐久等試驗。

千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。

不知道這樣一款拳打輕卡，腿踢微卡，領跑轎卡的康鈴X5你期待嗎？

8月18日康鈴X5正式亮相，并且豪華版全國統一價4.98萬。

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