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說起來這件事兒過去有段日子了。當時是有個本地車友自行購買了配件，準備在家DIY一輛山地車，可是最後發現實際過程遠比自己預想的複雜，所以就帶了配件來店裡安裝。我在拿到配件後就開始組裝，内心默認的是既然有心自己DIY，應該是做過一些功課的，最起碼的搭配應該不會出問題。然後問題就在安裝後撥時出現了。

sram X7短腿後撥，約等于公路車的長腿後撥

作為山地車來說，後撥鮮有使用短腿型号的，目前而言最常見的短腿後撥主要都是出現在DH車型上，單盤結構，飛輪又比較綿密，不像XC或者是林道一類的要考慮上坡的輕量齒比，所以在後撥選擇上就會更注重離地間隙，并減少不必要的重量，也更為緊湊。但是在這輛XC山地車上，就出現了這麼一款山地車的短腿後撥。所以問題也就來了，也就是我們今天的主題，關于後撥的腿長影響和鍊容量的問題。

shimano針對速降車的saint短腿後撥

印象中這輛車使用的是一款11-32T的飛輪和44-22T的牙盤，當這款後撥使用時，在兩個極限檔位上也就是大盤帶大飛的時候，就會出現後撥被完全拉直無法上到32T飛輪的情況。此時可能你會考慮增加鍊條長度來讓該檔位正常，确實這樣做可以讓最大盤帶最大飛正常使用，但是增加鍊條長度後在最小盤搭配最小飛的時候，就會出現鍊條完全松弛，後撥擋闆無法提供給鍊條張力的情況。如果你遇到了這樣的情況，那麼就是後撥的腿長選錯了。

如果選錯後撥，隻能二選一，要麼最低檔位鍊條失去張力，要麼最高檔位無法使用

在正常确定鍊條長度後，由于齒容量不足，就會出現在大飛和大盤的搭配下出現後撥被拉直，無法工作的情況

首先我們需要明确兩個問題，那就是後撥腿的長度并不會影響你變速的速度和精度；第二個就是後撥腿的長度并不能簡單的決定你可以使用多大的飛輪。什麼意思呢，就是說有些後撥告訴你最大可以支持到32T飛輪，但是前提是牙盤的“齒差”在一定範圍内才可以，如果牙盤的最大盤和最小盤的齒差較大，那麼就會占用更多的總鍊容量，從而導緻後飛輪的最大飛并不能用到最大32T。

以單盤為例，即使建議可以使用到最大32T，也會由于牙盤隻有一個盤片，而然後飛分得更多的鍊容量

基于以上描述，就會有幾個問題，一個是腿長有幾種？不同的腿長有什麼影響，鍊容量如何計算。

以shimano為例，可以分為三種規格：短腿，中腿，長腿，其所對應的型号上的後綴分别為SS，GS和SGS。

例如短腿（SS），一般最大總鍊容量為33T或者更小。需要注意的是，這裡的33T不代表支持的最大飛輪齒數，下邊的各種規格也是同理。這種規格的後撥多見于公路車和一些速降專用的後撥型号。

公路車上的短腿和長腿

例如中腿（GS），一般最大總鍊容量為37到39T或者更小。該規格相當于于公路車的長腿後撥和山地車短腿後撥。一般出現在三盤公路車或者是重型的以下坡或者平路競速為主的山地車上。

比山地車的長腿短，越等于公路車的長腿規格

例如長腿（SGS），這種規格為山地車上最常見的規格，旅行車和通勤車型号的後撥也很常見。典型的鍊容量為43-44T。

長腿

而上邊已經提到的總鍊容量則可以通過以下公式來進行計算。

總鍊容量=（最大飛輪齒數-最小飛輪齒數） （最大牙盤齒數-最小牙盤齒數）

所以，基于這個公式，你就會明白，為什麼後撥建議支持的最大飛輪齒數是不靠譜的，因為這還關系到牙盤的規格。

根據牙盤的搭配不同，後飛的使用規格也會發生變化，如上圖，牙盤過大，後飛最大盤就要縮小才會正常

講到這裡你就可以把後撥的腿長理解為一個蓄水池，當後撥腿越長，則蓄水池越大，就可以容納更多的鍊條留以備用。反過來看的話，如果你不确定你的齒容量需要用那種長度的後撥，那麼選擇長腿一般不會出錯。

即使鍊容量達到了要求，但是張力不足，也會讓上導輪和飛輪間隙過小，從而影響工作，産生噪音

本來問題到這裡就已經很明朗了，但是幾天前有位車友遇到了一個新的問題，那就是後撥固定尾鈎内的張力螺絲，間接的影響到了最大鍊容量。具體原因是公路車長腿後撥在規定的鍊容量内，無法在最大飛使用，上導輪會和最大飛互相幹擾。對于喜歡折騰的車友可能已經發現過網上有通過加長尾鈎的改裝件來增加鍊容量的配件，這個配件的原理其實和後撥張力彈簧的作用原理一樣。也就是說後撥在最大飛的時候，即使你的鍊容量滿足了條件，但是後撥彈簧張力不足時，上導輪就會離最大飛過近，從而帶來幹擾。而改裝件一個是間接的增加了鍊容量，另一個就是讓導輪可以和飛輪離的更遠一些，從而達到可以使用更大飛輪的目的。當然改裝件也會帶來一些風險，因為對于後撥來說，上導輪離飛輪的距離會影響到後撥的反應速度和精度，而通過尾鈎加長的方法則會增加上導輪和飛輪之間的距離，還減少了鍊條對飛輪的包裹範圍。對于一些剛性較弱的後撥或者是尾鈎來說，這會讓變速變的遲鈍。簡單的展開來說，曾經三拓的傾斜平行四邊形專利，三到輪後撥，以及如今常見的偏心上導輪等都是在解決導輪在不同飛輪上時的間隙問題。

尾鈎延長改裝件，增加鍊容量

好了，今天關于後撥鍊容量的問題就到這裡了，希望大家在玩車的道路上越走越順。單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。

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