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華為mate50價格太貴

華為Mate 50系列的三款機型21日正式開售，分别為華為Mate 50、Mate 50 Pro、Mate 50 RS 保時捷設計。

《科創闆日報》記者發現，截至21日晚，京東平台上的華為Mate 50系列各版本均已售罄。而線下渠道也頗為緊俏，三款機型均存在被渠道商加價出售的情況。其中，Mate 50 RS 保時捷版512GB 被加價至21000元，溢價超8000元。

上海某線下華為授權體驗店的銷售人員告訴記者，貨源較少，是Mate 50 系列如此搶手的原因之一。“首日僅到貨十幾台，所以一早上就基本賣完了。”

不少沒搶到Mate 50系列的網民紛紛表示不滿，甚至認為華為在搞饑餓營銷。IDC高級分析師郭天翔指出，初上市的備貨肯定無法滿足需求。而且華為畢竟依然受制裁，很多物料還是不能完全采購。

Mate 50 RS被加價至2萬元

多名消費者告訴《科創闆日報》記者，其所在地的華為線下渠道隻有曜金黑版本，Mate 50 Pro需要加價至少500元，而昆侖玻璃的版本則完全沒貨。

某上海的手機渠道商則向記者透露，Mate 50 RS 保時捷版512GB 已加價至21000元，相比12999元的原價，溢價超8000元。而Mate 50 Pro的溢價在1000元左右。

“今天這個價格确實溢價太多，如果是買來是自己用的話，建議再等等。”上述渠道商建議。

21日傍晚，《科創闆日報》記者探訪了上海的多家華為授權體驗店。在南京東路的華為旗艦店銷售人員表示，官方授權店鋪所有産品都不加價，但Mate 50隻剩餘一台512G版本。Mate 50 Pro隻剩一台256G的黑色版本，也是客戶之前就預定的。“用戶都是早上開門來排隊買的，所以現在都什麼貨了。”

另一家店鋪的銷售人員也表示，店内僅剩一台Mate 50 Pro 256GB的曜金黑版本。

“一共隻到貨十幾台，都是曜金黑版本，所以基本早上都賣光了，也沒想到會到貨這麼少。”該店長表示。

IDC高級分析師郭天翔認為，華為在高端市場的品牌拉力依然頗為強勁。

“之前Mate 20、30系列的用戶都到了換機周期，去年的Mate 40又一直缺貨，所以會有不少忠誠的剛性用戶。剛開始的備貨肯定不會完全滿足需求，哪個廠商也不敢剛上市備那麼多貨，甯肯少一點，後續根據市場反饋在調整。而且華為畢竟依然受制裁，很多物料還是不能完全采購的。另外，貨源搶手，也會造成一定的溢價，也算是回饋這幾年的線下渠道，他們能堅持到現在也不容易。”

有消息稱，截至Mate50 正式開售前，全渠道預約量達到了400萬部。《科創闆日報》記者緻電華為問詢今日的實際銷售數據時，華為相關人士表示，全渠道的銷售數據統計需要一定時間，”具體銷售數字暫不對外公布“。

5G通信殼在京東有近6500人預約

受美國制裁的限制，華為Mate 50系列仍然僅支持4G網絡。但可通過5G通信殼享受5G網絡。《科創闆日報》獲悉，中國電信已經推出兩款由數源科技推出的“soyealink”Mate 50系列5G通信手機殼套餐，套餐和華為單機差價為799元。

該手機殼的5G模塊芯片為紫光展銳UDX710，1.35GHz 雙核A55，裝到手機後的總厚度為13.6mm-14.1mm，重量53g-58g。

記者查詢京東平台發現，目前Mate 50系列的5G通信殼已有近6500人預約。

此前，華為P50系列也可配備由數源科技推出的5G通信殼。但由于下載速度慢、手機殼發熱等，遭到了不少嘗鮮者的吐槽。

據《科創闆日報》記者了解，數源科技在這次推出的适配Mate50系列soyealink5G通信殼，在設計和性能上做了優化。在某大型電商平台上，該手機殼的好評率為90%。

有業内人士告訴《科創闆日報》記者，手機通信殼“物理外挂”的5G信号，自然無法與基帶芯片集成的5G信号相比，隻能說作為當前華為手機的5G過渡方案。

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