如果前兩年吉利汽車已經成為了國産一哥的話，那麼這兩年比亞迪汽車的表現真的是很有實力競争“國貨之光”的稱号。因為各方面的原因，這兩個月汽車行業的整體表現是下行的，各大廠商都有點“難熬”。唯獨比亞迪汽車一路高歌猛進，和特斯拉之間的競争愈演愈烈……

在國内大力發展新能源以及雙碳戰略下，整個汽車市場其實也面臨着轉型，但是作為量級比較大的市場，這樣的轉型是需要時間去沉澱的。未來純電動車型會成為主流，這是不争的事實，但是在發展的過程中，混動版車型也會扮演重要的作用，所以比亞迪汽車在EV以及插混版市場中兩條腿走路。DM-i超級混動系統已經成為了現象級的技術，滿油滿電狀态下跑出1000公裡以上的續航表現是常規操作，刀片電池、磷酸鐵锂電池也在不斷的提升純電的續航裡程，創世版漢EV已經能夠跑出715公裡的續航表現。

當然，比亞迪汽車并沒有停下腳步的意思，除了即将上市的海豹、護衛艦07等車型之外，對于旗下的車型也進行重新布局。其實從全新的漢家族就能看出端倪，混動版車型被分為DM-i、DM-p，這樣細分之後我們對于車型的認知度會更深，作為旗艦SUV，唐也是比亞迪汽車旗下的“中堅力量”，因此全新的比亞迪唐DM-p自然也是備受關注，新車預計将在下半年正式上市，目前實車也再度現身了。

全新比亞迪唐DM-p的外觀和新款的唐EV采用了不同的處理，雖然都是龍顔的設計語言，但是新款的唐DM-p看上去更運動，圓潤的進氣格栅在車頭的占比較高，呈現出一定的攻擊性，黑色的中網上點綴了點陣式的鍍鉻飾條，顯得層次感清晰。格栅的周邊裝飾了細膩的銀色飾條，頂部飾條“唐”的漢字标識采用的是浮雕的處理。機艙蓋保持下壓的趨勢，而且裝飾了突出的線條來提升肌肉感，并且還能提升風阻系數的表現。

前大燈組的造型比較戰鬥，内部透鏡呈現出矩陣式的排列，點亮之後的視覺效果不錯。兩側的真通風口對于能耗上的表現會提升不少，并且還裝飾了黑色的飾條，前包圍處理的高級得體。車身看上去較為矯健，車窗的兩側裝飾了鍍鉻飾條，和亮黑色的B/C柱相呼應，貫穿式的腰線設計的突出有力，全新樣式的低風阻輪毂高級感滿滿。

車尾的變化不大，采用的是層面的堆疊，所以看上去層次感清晰。擾流闆寬大厚實，從斜側45度看上去，起碼給人心理上的馬力值再度提升了，尾燈組采用的是貫穿式的設計，并且采用了熏黑的處理，點亮之後的視覺效果理想，反光燈帶周邊裝飾了亮黑色的飾條，後包圍裝飾了大面積的護闆，新車的整體顔值比較高。

新車的内飾還沒有曝光，我們大膽的預測全新的唐EV的内飾有一定的參考價值，車内的整體設計依舊是中國風，中控台的層次感清晰，多功能方向盤圓潤寬大，懸浮式的中控屏尺寸寬大，并且配備了DLink車機系統，這套車機系統的成熟度比較高，而且實用性較強，其他的具體信息我們等到公布之後再細談。自動泊車、丹拿音響、香氛系統、HUD擡頭顯示、智能電控主動懸架這些配置都有配備。

動力層面，新車在1.5T發動機 160kW前置電機的基礎上，增加了200kW後置電機，也就是四輪驅動，百公裡加速僅需4.3秒，兩驅版本的純電續航為252km，百公裡油耗5.6L，四驅版本為215km，百公裡油耗6.5L，動力表現強勁，并且油耗上處理得比較到位，并且還支持90kw快充，動力層面的表現更為出色。

顯然，全新的比亞迪唐DM-p是一款注重性能的SUV，能夠跑出零百加速4.3秒的成績确實很出色，并且從目前得知的配置來看，也很有誠意。其實國産SUV想要在大空間SUV車型市場中取得突破并不容易，畢竟本田冠道、UR-V這些燃油版車型并不好惹，而随着長沙工廠二期的開工之後，将會全面提升唐系列的産能，新車究竟能夠取得怎樣的成績，讓我們拭目以待。

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