為了響應國家“低碳綠色健康出行”的号召，越來越多的電動車出現在公路上，作為當下熱門的交通工具，質量方面的問題一直是老百姓關注的熱點，2022年的電動車質量不合格“黑榜”上，雅迪、愛瑪、綠駒等多個一線大牌赫然在列，多個項目不合格，給衆多電動車主留下了陰影。

雖然對于一線品牌來說不合格的項目并不是核心零件，而是時速、電壓參數等這些邊角問題上，但是不太清楚的電動車主看到“黑榜”上有名的一線品牌還是會不由自主的擔心會不會出現問題，為了安全考慮需要電動車主多方考察，注意避坑。

多地大牌抽檢不合格，“天價罰單”榜上有名

2022年7月台鈴電動車被無錫市西山區市場監管局抽檢質量不合格，主要涉及電動車的機械強度、固定限速值、尺寸大小、電動車最大電壓不合格，準确的說是不符合新國标的要求标準，除了硬件問題外還有響号不響等小問題。綜上問題台鈴電動車被處以3.65萬元罰款。

2022年6月浙江省台州市市場監管局對市場上在售的電動車進行質量監督抽樣檢查，在所有的抽樣中，綠源、雅迪、綠駒等一線品牌還有吉祥獅、台翔等知名品牌被查出包括：尺寸限值、整車質量、短路保護、蓄電池篡改等多個項目存在問題不合格并處以罰款警告。

2022年7月天津進行市場抽查，查出包括雅迪、愛瑪等一線大牌在内的多家電動車存在不合格問題，包括但不限于：車速限值、整車質量、腳踏騎行能力、照明問題等多個項目存在不合格現象。

從以上三個方面看，一線大牌包括其他知名品牌主要出現的問題并不是主要核心零件不合格而是不符合新國标和電動車機械強度不夠。

新國标或許造就了大批“黑榜”

所謂的新國标主要是對電動車的外觀尺寸、電池電壓、電機功率、重量、速度、腳踏騎行能力、防火阻燃、短路處理、防篡改等多個方面進行明确設定。除此之外新國标還要求電動車具備“3C認證、車廠合格證、購車發票、工信部目錄”，以上衆多條件隻要有一個不滿足都會上“黑榜”。

從上述的标準以及衆多“黑榜”大牌不合格的項目對比中可以看出，并不是這些品牌的核心質量出了問題，隻是不符合新國标中的某一項或者某幾項導緻上榜，并不是電動車本身質量出了問題，可以讓電動車主放心不少。

除此之外的電動車機械強度不合格或者惡意改裝、拼裝車輛行為，根據新國标規定這些現在都是違反相關規定的，比如給車子加裝遮陽棚、解除限速閥、篡改電池等操作都屬于違規操作，嚴重的甚至無法上路。至于機械強度的問題這個深深關系到車主的安全問題，需要監督企業完成改造。

引人深思

綜上所述，雖然一線大牌可能有部分不符合新國标所制定的标準，但是核心零件問題并未上榜也不是安全問題，新國标隻是為了讓車主能更加安全的上路，希望電動車企業能盡快修正好相關問題，讓每一位電動車主都能安心騎車出行。

來源：朋友侃侃天

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