進口别克新gl8 mpv車?别克GL8在MPV領域裡的地位那就相當于百米飛人大戰中的博爾特,短道速滑500米項目中的王濛,乒乓球項目中的中國隊,别的對手再怎麼不服,同級别賣的最好的依舊是GL8,無論是家用也好,還是商務客戶也好,也隻認GL8這也就讓很多人誤以為别克GL8很貴其實每一次GL8換代之後,都會保留上一代車型進行改款,以更低的價位來滿足消費者要求而這一次上代改款的别克GL8用上了經典的名字陸上公務艙起售價也隻要23.29萬,那些看着邁騰等B級車當家用車的朋友,現在看看别克GL8也不遲,我來為大家講解一下關于進口别克新gl8 mpv車?跟着小編一起來看一看吧!
别克GL8在MPV領域裡的地位那就相當于百米飛人大戰中的博爾特,短道速滑500米項目中的王濛,乒乓球項目中的中國隊,别的對手再怎麼不服,同級别賣的最好的依舊是GL8,無論是家用也好,還是商務客戶也好,也隻認GL8。這也就讓很多人誤以為别克GL8很貴。其實每一次GL8換代之後,都會保留上一代車型進行改款,以更低的價位來滿足消費者要求。而這一次上代改款的别克GL8用上了經典的名字陸上公務艙。起售價也隻要23.29萬,那些看着邁騰等B級車當家用車的朋友,現在看看别克GL8也不遲。
上一代的别克GL8大家起了一個親切的綽号叫:胖頭魚。原因就是因為它的前臉很圓潤很飽滿。而該款之後前臉的基本輪廓保留了下來,但是中網以及飛翼鍍鉻都換成了最新的家族設計,提升顔值,也保持了家族外觀的統一性。
哪怕是上一代車型,别克GL8也依舊能在長寬高上領先同級别,其長寬高5238/1878/1800mm,軸距3088mm,各項數據都有一定優勢,而且後面都使用了隐私玻璃來強化私密性,這是商務用車必備的特質,當然該款降價肯定也是有一些減配的。實拍車型就沒有大家喜歡的電動側滑門。
車尾同樣是在鍍鉻飾條上進行了改動,使用了和前臉相呼應的貫穿鍍鉻飾條。不過保留了GL8大尾門的特性,非常有利于提升它的裝載能力。
而進入到内飾部分,中控台的設計則是采用了換代後的别克GL8的設計,整個中控台的線條設計,中間換擋和自動空調面闆的設計,以及地台以及儲物箱的設計都有一定的相似度。區别主要就是儀表和懸浮式大屏大小的區别。畢竟新款的ES陸尊等車型都已經配備全液晶儀表了。不過陸上公務艙版本配置也不差,什麼在線音樂、多功能方向盤、自動空調等一應俱全,深色内飾檔次感也很強。
說到舒适度,這可是别克GL8的立身之本。别克GL8的舒适性可以說是同級别目前都是鮮有對手。座椅非常柔軟,坐墊厚實、兩翼厚實,頭枕結實,獨立小扶手非常舒服,在舒适性上整體感受真的是要比對手們好很多很多。
别看現在它是GL8車系的入門車型,但是雙天窗的配置陸上公務艙依舊有,而且後面的天窗面積很大,能夠保證第二排和第三排的采光。另外車内靜音性極佳,空間極大,舒适度的各維度評價标準上,别克GL8依舊是最為出色的車型之一。
别克GL8能獲得商務用戶青睐的原因還源于空間較大的後備廂。你要是開個奧德賽去接客戶,你還得再準備一輛行李車,要不然7座狀态下奧德賽後備廂跟沒有沒什麼區别了。而别克GL8在7座狀态下仍能有客觀的後備廂空間,這也是它車長帶來的最大優勢。
胖頭魚别克GL8剛上市的時候,配備的那個2.4L自然吸氣發動機确實是沒勁又費油,但是現在别克GL8陸上公務艙用的是和全系同款的新2.0T發動機,最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配9擋手自一體變速箱,和新一代相同的動力系統不僅僅動力提升,油耗也有了顯著的改善。
23.29萬的起售價,其實已經是很多B級車中配以上車型的價格,而相比于B級轎車,别克GL8在舒适度上無疑是領先了好多身位,7座設計,更大的空間也為它拓展了搬家、接送親友等更多的用途。所以問題就來了,用差不多的錢買一個為家庭舒适出行而準備的車,咱們為何不考慮考慮别克GL8呢?
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!