三門峽市屬于河南省地級市，位于河南省的西部地區，提到三門峽可能很多朋友沒有聽過，因為河南境内有名氣的城市太多，論經濟三門峽不如洛陽和南陽有名氣，論曆史沒有開封和洛陽名氣大，今天咱們就一起聊一下這個城市的高鐵建設。

三門峽市下轄4個縣級單位和城區，其目标是建設4個高鐵站，截止目前為止已經開通了3個高鐵站，可以說完成率非常高，離實現最終的目标隻有一步之遙，在這三個已經開通的高鐵站中，有一個高鐵站是位于城區中，其餘二個高鐵站則是分布在下轄的二個縣級單位中，這三個高鐵站都是位于國家主幹線徐蘭高鐵線上的站點，義馬市雖然沒有高鐵站，但是由于離渑池站較近，所以義馬市也已經圓上了高鐵夢，另外盧氏縣既沒有高鐵站開通，也沒有離的太近的高鐵站，不過好在盧氏縣還有一個規劃在運十高鐵線上的高鐵站，屆時整個三門峽地區将全部圓上高鐵夢。有網友擔心高鐵新政策下來會影響高鐵線路的建設甚至是夭折，其實隻要是國家主幹道或者省内重要幹線或者是經濟效益較好的線路，滿足以上條件中的一條都不會夭折的，運十高鐵已經被山西省列入十四五計劃中，不過這兩年國家受疫情影響嚴重，很多高鐵線路短期内也很難真正的建設，但是夭折肯定是不會的，隻不過是時間上的問題。

三門峽市目前可以經過國家主幹線徐蘭高鐵東進經過省會鄭州到達京津冀經濟圈和長三角地區，經過徐蘭高鐵西進經過西安到達西部各城市，待運十高鐵建成後，也可以北上經過運城到達太原等城市，南下經過十堰到達南方城市，三門峽市最終将可以形成“十字形高鐵”，從下圖可以看出三門峽市的大緻高鐵方向，注意想看詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（紅色是已通的高鐵線路，紫色為規劃的高鐵線路）

從前面的文章中，小編看到有網友酸安徽的高鐵站建設得太多沒有用，所以三門峽也沒必要建設那麼多高鐵站，浪費資源等

數據居士看法：安徽高鐵的建設緩解了交通壓力，每到逢年過節安徽以阜陽為代表的城市很多外出務工和創業人員，買不到車票回不了家，當時1000多萬人的（亳阜地區）隻靠一個阜陽站，壓力太多，現在高鐵開通後幾乎每個地區都有自己的高鐵站，再也不會出現買不到票或者和以前一樣擁擠的情況，同樣的高鐵可以讓三門峽地區的人民出行方便，也能讓外出創業成功的人員回三門峽創業，同時便利的交通可以讓更多的企業家了解三門峽地區，投資三門峽地區。

至于說高鐵站太多浪費資源我是非常不理解的，高鐵線路建設是國家的基礎建設，這個不是地方政府能決定的，隻需要在線路上建設幾個站點而已，線路已經有了，開通幾個高鐵站點能花費多少錢？花這些錢能讓一個縣城幾十萬人口圓上高鐵夢它不香麼？。

（原創不易，禁止抄襲，已開通原創保護）

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