近日，全球最大的綜合性品牌咨詢公司Interbrand公布了2021年全球最佳（最具影響力）品牌排行榜。

作為業界權威的品牌影響力榜單，interbrand特别指出，在整個2021年全球經濟、社會和技術發生深度變革的大背景之下，上榜的這些品牌們仍然創下了有史以來最高的營收增長，排名前100的品牌總價值從去年的2.326萬億美元，增長到了2.667萬億美元，整體同比漲幅高達15%。

如往常一樣，今年榜單中增速最快、最有價值和表現最好的品牌仍然是技術型企業，其中包攬前三名的蘋果、亞馬遜、微軟三巨頭占到前十品牌總價值的62.3%。因此在當下，如果擁有最前沿的技術，這也決定了品牌的價值。

而在我們熟悉的汽車領域，這次TOP100名單中也看到衆多親切的身影，比如高居第7、8名的豐田和奔馳，以及排在十名開外的寶馬、本田、現代、奧迪、大衆等等，它們均在這艱難的一年取得了正增長。

與此同時，榜單中表現最令人驚豔的車企莫過于特斯拉，它在2020年榜單中的排名僅為第四十名，而在曆經麻煩事不斷的一年後，它以184%的恐怖增幅，強勢上升26位，來到了總榜第14名的位置。

如果大家覺得這組數據不夠有畫面感，那就來看圖，首先拿汽車品牌價值最高的豐田來作比較，圖中灰色的為豐田的品牌價值浮動曲線，紅色為特斯拉，可以看出雖然特斯拉起步較晚，但其增長幅度猶如旱地拔蔥一般，其一年的增長值甚至超過了老大哥豐田好幾年的增長值總和，頗有在幾年之後就超過豐田的架勢。

究其原因，特斯拉的迅速崛起得益于它無處不在的社交媒體影響力，特别是創始人馬斯克經常在社交論壇上充當意見領袖，以極強的個人魅力，向行業各界傳達了其作為世界電動車行業領頭羊的地位，以及品牌“加速世界向可持續能源的轉變”的發展理念。而上述這些，顯然與特斯拉不斷增長的忠誠消費者群體産生了共鳴，即使頻頻傳出産品可靠性的問題，但這也改變不了特斯拉客戶滿意度的持續高漲，且遠高于行業同行的事實。

而較為遺憾的是，榜單前100的品牌中并沒有咱們的國産車企，并且僅有華為這一家企業上榜。雖說關于這次的榜單，存在着西方媒體“作妖”的可能性，但國内也确實沒有一家企業能夠比得上華為在全球範圍内的影響力和科研實力。

我們總是在鼓吹國産品牌的銷量有多麼驚人，但是現在來看，自主品牌的崛起不能隻考慮銷量，更要看世界影響力與品牌的價值，就像Interbrand的全球首席戰略官曼弗雷迪·裡卡說的：“好的品牌應該具備領導作用。”

這裡就簡單列舉華為的例子吧，華為近幾年的崛起，是其十餘年技術積累的厚積薄發，比如麒麟芯片和如今的鴻蒙，這裡先不說它令國人為之振奮，就連大洋彼岸的漂亮國不也慌了嗎？

不過小編仍對咱們的自主品牌抱有信心，因為它們已經在新能源時代找準了屬于自己的發展方向，也從之前内燃機時代的追趕者，成為了電氣化時代的引領者，正在将低碳環保的出行理念，進一步普及給廣大消費者。

而除了整個行業的影響力，也不乏有車企在馬不停蹄地研究最新的尖端技術，比亞迪的刀片電池、小鵬的輔助駕駛等等，這些都是它們在各自領域的王牌技術，也是在國内市場深受消費者認可的技術。

因此随着自主品牌越來越多地登上世界舞台，我們有理由相信，有朝一日在世界品牌影響力榜單中出現更多的如吉利、長城、奇瑞或其他自主品牌的身影。

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