10月16日，中國航天科技集團一院抓總研制的長征二号F遙十三運載火箭成功發射神舟十三号飛船，中國空間站迎來新出差三人組。在整個飛天之旅中，3名航天員都非常輕松，順利進入空間站天和核心艙。

這樣輕松的畫面不禁讓人想起中國首位航天員楊利偉曾經曆的“難以承受的”26秒。在《太空一日》一文中，楊利偉回憶稱：“痛苦的感覺越來越強烈，五髒六腑似乎都要碎了。我幾乎難以承受，覺得自己快不行了。”

讓楊利偉“難以承受”的源頭是共振，這曾是一個世界級的航天發射難題，不僅我國研制的火箭有這個問題，國外的火箭也有。早在20世紀60年代，美國大力神火箭在發射過程中，就曾經出現過持續30秒的振動。法國的火箭也曾經出現過類似的問題，衛星壽命受到了影響。

如何讓中國航天員不再承受這樣的痛苦和消除火箭飛行失敗的隐患，火箭院人決心要解決這一世界級難題。

要解決問題，就要先知道問題根源是什麼。火箭院所屬北京強度環境研究所試驗人員經過測算、分析後認為，“病根”可能出在氧化劑上。當氧化劑中燃料的振動頻率和火箭結構的振動頻率接近的時候，很可能會發生結構與液體耦合的發散振動。

在理論分析後，該所試驗人員随之進行全箭模态試驗和氧化劑管路液體特性試驗。試驗時，試驗人員先向一個燃料管裡注入燃料，然後給燃料管加載不同頻率的振動，觀察燃料的振動頻率。如果試驗室數據與全箭模态試驗數據相吻合，就能證明試驗人員的推斷是正确的。

經過半年多的調查、分析、計算等，試驗人員最終得出結論：問題就出在火箭産生了POGO振動。這一結論印證了他們之前的推測。

在找到問題根源之後，火箭院研制團隊進行了改進，原本長征二号F遙五運載火箭的助推器蓄壓器上裝有兩個膜盒，到了長征二号F遙六運載火箭時，膜盒減少至一個。這種改進成效明顯：長征二号F遙六運載火箭發射“神舟六号”飛船時，振動量級和振動時間都減小了，航天員的反映是振動輕多了。

“輕多了”意味着研究方向是對的，可問題并未完全解決。研制團隊繼續優化設計，将助推器蓄壓器改成了“變能量蓄壓器”，在不同飛行時段采用不同PV值的蓄壓器，該裝置能夠吸收燃料振動時産生的能量，改變燃料的振動頻率，火箭就不再産生POGO振動。

長征二号F遙七運載火箭發射“神舟七号”後，航天員聶海勝的反饋是：“我們乘坐的火箭非常舒适，幾乎感覺不到振動。”短短的一句話意味着火箭院已經攻克了共振的難題。

載人航天，人命關天。航天員在飛向太空時的生命安全與火箭密切相關，這背後是火箭院人對火箭的高要求、高标準。面對難題、挑戰，火箭院人不斷突破自我，交出了一份份令人滿意的答卷。

攝影：高楠 張旖旎

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