發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

本期航線是皖浙兩省的省會城市之間的航線。依舊是備降航班再次起飛所執飛的短途航線。由合肥新橋國際機場直飛杭州蕭山國際機場的航線，航線空中飛行距離很短，隻有400多公裡 ，飛機的飛行時間也很短，具體飛行時間50分鐘左右。合肥直飛杭州是國内一條超短的直飛航線。

在早年間，合肥和杭州這兩座城市之間是有定期往返的商業航班，後來因為高鐵等其他交通運輸工具的沖擊，民航客流逐漸萎縮 ，所以最後也就取消了往返于合肥與杭州之間的直飛航班。

雖然目前這條航線已經沒有定期的商業航班執飛了，但是合肥新橋機場作為杭州蕭山機場的備降機場之一 ，還是有來自杭州的進港航班備降至合肥 。當備降後的航班再次起飛 ，也就執飛了合肥至杭州這條國内超短的直飛航線了。

筆者調取了杭州蕭山機場6月30号下午至晚間的天氣數據，6月30号下午從15：00左右開始，杭州蕭山機場便出現雷雨天氣 ，而且伴有4~5米每的西南風 。下午17點左右轉為強雷雨天氣 ，此時正值機場的晚高峰時期，受到天氣影響多趟進港航班紛紛被降至周圍機場 。

當時位于西北方向的南京和合肥天氣狀況相對良好 ，其次南京和合肥的機場規模較大，接納和保障能力較好，所以南京祿口機場和合肥新橋機場承擔了大部分來自杭州蕭山機場的備降航班。還有少部分航班備降至南昌以及甯波 。

6月30号14:14 ，國航CA8514航班從成都雙流機場起飛，飛往杭州蕭山機場。下午16:25 ，飛機位于湖州市區南部3596米上空，此時蕭山機場無法滿足飛機安全降落需求 ，飛機開始在3596米高度盤旋繞圈等待 ，試圖等待天氣好轉後降落 。然而飛機盤旋了7圈後到16:40 ，杭州蕭山機場依然無法降落 ，于是飛機轉向飛往西北方向的合肥新橋機場備降。

17：19，國航CA8514航班落地合肥新橋機場 ，飛機随後跟随引導車進入321停機位等待。飛機在合肥停留了近3小時後，于20:02再次起飛，經過53分鐘的飛行後，于20:55落地杭州蕭山機場 。

國航CA8541航班當天的執飛機型為空客A330-343E重型機。飛機注冊編号B8579，下面我們結合飛機的飛行數據和信息具體來了解下國航CA8541航班的飛行情況。

B8579

國航編号B8579簡介

機齡：5.6年

發動機：兩台Trent700渦扇發動機

座位數：301，兩艙布局(30個公務艙座位，16個超級經濟艙座位 ，255個經濟艙座位)

公務艙座位布局：2-2-2

超級經濟艙/經濟艙座位布局：2-4-2

經濟艙座椅間距81/99cm，座椅寬度45cm,座椅最大角度105°

公務艙座椅間距147cm，座椅寬度50cm,座椅最大角度180°

CA8514航班合肥至杭州航線實時飛行數據

航班飛行員做好起飛前準備工作後 ，飛行員聯系放行申請放行前往杭州蕭山機場 。管制同意放行後，飛行員申請推出開車，地面同意推出，飛機從321停機位推出 。飛機執飛合肥至杭州航線時，飛機的應答機代碼變為2125 。

推開後飛行員啟動兩台Trent700渦扇發動機。空客A330作為雙發客機，發動機的啟動順序:為先一後二,因為停留刹車儲壓器由藍泵增壓。按規定先啟動左側的一号發動機，待左發轉速穩定後，再啟動右發。

完成滑行前檢查工作後，飛行員請求開車滑行。機場管制同意飛機滑行許可，航班開始滑向起飛跑道15外 。随後飛行員聯系機場塔台。20:04，合肥新橋機場塔台下達飛機進跑道并起飛指令，随後航班開始在跑道15上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

在合肥至杭州這條航線上，CA8514航班預定的巡航高度為5699米。20:21:14 ，CA8514航班的高度已經達到預定的巡航高度即5699米，約18300英尺的高度 ，飛機爬升率降為0 ，速度799公裡每小時，航向124°。飛機的巡航時間很短，随後飛機很快開始下降，進入降落階段 。飛機下降率不大，飛機整個降落過程持續約35分鐘 。

20:37:59 ，飛機下降到3000米以下 ，為2926米到高度，飛行速度398km每小時 ，飛機下降率為每秒-1.6米，此時飛機距離落地杭州蕭山機場還有18分鐘的航程 。

20:55，杭州蕭山機場塔台同意CA8514航班落地 ，落地使用跑道24 ，飛機接地後在跑道上減速後脫離 ，跟随引導車進入338停機位。

CA8514航班合肥至杭州空中航線解析

飛機從合肥新橋機場15跑道起飛離場後，機頭朝東南。飛機向東南方向飛行，穿過合肥市區上空後飛越巢湖。在蕪湖上空飛越長江 ，繼續向東南方向飛行經過宣城。20:28左右，飛機離開廣德上空 ，進入浙江省上空 。

CA8514航班合肥至杭州空中航線圖

在浙江上空飛機先向東偏北方向飛行，經過湖州 。在湖州飛機再次轉向東偏南方向飛行 。在海甯市上空飛機再次轉向西南，飛越錢塘江 ，對準杭州蕭山機場24跑道後落地。

本次執飛機型為空客A330-343E，以下是該機型相關數據參數，供大家參考。

航程:7100海裡(13000公裡)

最大載重量：45.9 噸

翼展：60.30 米

飛機總長：63.69 米

飛機高度：16.83 米

機身寬度 ：5.64 米

最大客艙寬度 ：5.28 米

最大速度：0.86馬赫

最大起飛重量 ：230噸

最大降落重量 ：185噸

最大燃油量 ：97530公升

發動機：兩台PW4000或CF6-80E1或Trent 700渦扇發動機

發動機最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32噸）

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