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受到疫情和原材料價格上漲的多重因素影響，在過去的一年多裡，整個汽車行業過得并不輕松，從研發端到生産端，再到銷售端，幾乎每一個環節都在經曆寒冬考驗。而從多次遭遇疫情影響的西安來說，更是如此。

西安是新興的汽車制造之都，同時也是新能源汽車産業鍊條最集中的城市之一。從汽車消費需求來看，盡管目前西安的機動車保有量已經超過300萬輛，但作為一個發展中城市來說，随着消費水平的提升，人們對于購車的願望始終沒有消減，包括剛需家庭和改善型家庭，汽車對于他們來說，已經不單單是出行工具那麼簡單，而是包含了代步工具之外更多的東西。

自有疫情以來，在外部購車環境受限的情況下，這些群體購車的欲望被暫時壓制，原本每年常态化舉辦的西安五一車展、十一車展等，都因為疫情等原因擱淺，這使得大量有購車欲望的人，既享受不到銷售旺季的優惠，同時也很難享受到整個購車服務的沉浸式感受。

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近日以來，在各方刺激消費的政策加持下，汽車消費行業也迎來了前所未有的政策紅利。僅以西安為例，從省級層面來看，陝西省政府印發了《陝西省進一步激發消費活力促進消費增長三年行動方案（2022-2024年）》，文件中明确指出：要激發汽車消費，支持辦好“五一”“十一”西安車展。

在我們看來，該份文件實際上還傳達了這樣一個信息：西安車展被納入陝西促消費增長行動方案，彰顯了西安車展作為我省汽車行業高質量發展“助攻手”的品牌價值。而作為拉動陝西汽車經濟增長的三駕馬車之一，舉辦一場高标準的車展活動，無論是從品牌影響力、産業拉動力，還是銷售模式上，都是整個陝西經濟的重要抓手。

而令人欣喜的是，伴随着省級政策的發布，西安車展也立馬做出了回應。6月22日-26日，第十四屆西安車展将在浐灞·西安國際會展中心盛大啟幕！本屆車展由華商傳媒集團旗下華商報社、華商會展主辦。作為西安今年舉辦的首場大型汽車展會，其舉辦意義相比往年更加重要，無論是提振西安本地消費信心、激發市場活力、推動經濟穩定增長，還是加速帶動陝西的汽車消費快速複蘇趕超，都值得我們多角度深層次去關注。

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另外，伴随着前不久“穩經濟”萬人會議的召開，包括西安在内的各項刺激消費利好政策也是相繼推出，而且支持力度和福利内涵可以說是前所未有。比如說，6月初，《西安市紮實穩住經濟若幹政策措施》出台，措施中提到2022年6月至9月發放1億元購車補貼，對居民個人在西安市注冊登記的限額以上汽車銷售企業購置乘用車新車并在西安市登記挂牌的，給予一次性消費補貼，先到先得，發完為止。

另外從具體實施細則來看，針對本市購車，購車發票金額為10萬元（不含）以下，每輛發放1000元汽車消費補貼；購車發票金額為10萬元（含）至20萬元（不含），每輛發放2000元汽車消費補貼；購車發票金額在20萬元（含）至30萬元（含），每輛發放3000元汽車消費補貼。換電模式車輛不受30萬元上限限制，按此檔标準補貼。

尤其值得叫人關注的是，今年除了在購車車費上由政府給消費者兜底買單補貼外，最叫人關注的汽車購車稅也迎來了史上最好的紅利期。日前，财政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，其中明确要求，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間内且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

業界人士評價說，無論是購車補貼還是購置稅減免，這些政策的發布與實施，将有效激活汽車消費潛力，也将使計劃購車的消費者享受到大量購車紅利。這種重磅紅利，對于錢袋子吃緊的消費者來說，無疑是雪中送炭。

而從我們每一個消費者的角度來看，今年購車可以說是千載難遇的最佳時期，既有政策上的消費扶持，同時又有政府真金白銀的補貼，可以想見的是，今年購車季，我們享受到的整車價格和購車服務絕對要比往年任何時期都好。另外據官方新聞報道的信息顯示，本屆西安車展室内展館、室外展區計劃展出面積超過6萬平方米，來自國内外百餘個主流汽車、摩托車、房車品牌的近千款車型将集中彙聚西安國際會展中心。

也就是說，今年的車展線下銷售競争會更加激烈，那麼車企之間的讓利活動，不同品牌彼此的促銷手段，則會更加白熱化和多樣化，這無疑又給消費者們提供了絕好的選擇空間和談價機會。

作為西北地區最能買車的車展，扛過了疫情，穿越了寒冬，雖然讓廣大消費者們等待了好長時間，但整個展會的質量和服務，絕對不會讓我們失望。可以說，本屆車展在政府億元購車補貼和廠商優惠政策的雙重加持下，每一個莅臨現場的人，都會在車展購車得到更多實惠，完全可以滿足你對汽車消費的所有美好想象。

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