一個成熟的道路交通标志，首先在設計上要引起道路使用者的關注，傳遞明确的含義，更重要的還要給予道路使用者合理的充足的反應時間。不過，近年來出現新設施和交通管理需求，現行标準似乎還不夠全面。因此，相關部門針對2009版道路交通标志強制性國家标準進行修訂，《道路交通标志和标線 第2部分：道路交通标志》（GB 5768.2—2022）即将于10月1日正式實施。

據了解，新标準針對标志的信息量、信息選取原色和方法等提出了細化要求，同時還增加了多個新的交通标志。經過梳理，轱辘哥發現以下方面是新标準的主要修訂内容，共有19處調整和新增，各位車主朋友不妨都了解一下。

五個标志進行設計調整，内容更直觀、簡潔

之前網上有一張圖片引起不少網友的争論，到底是“河北/南京”，還是“河南/北京”。在實際情況中，所有地名均是橫着讀，并提供拼音，且不會出現省級地名。最終證實，這是一張被P過的照片，這個指示牌并不存在。但我們不能否認，當内容的呈現形式呈“田”字型，很有可能會引起不必要的争議。

圖片源自網絡

因此，新标準更改了街道名稱标志版面文字排列方式的規定，隻允許留下“一豎”以及“一橫”兩種排列方式，避免出現解讀歧義。除此之外，新标準還更改了地點距離标志中間分隔線，并且還增加了樞紐互通互通預告标志、出口方向标志的設置規定，看起來更加清爽。

如果按作用分類，道路交通标志可以分為主标志和輔助标志，指示标志和警告标志就是主标志的其中兩種。指示标志的顔色一般是藍底白圖案，用來指示車輛和行人按規定方向、地點行駛，而警告标志的顔色一般是黃底、黑圖案，讓駕駛者引起注意，謹慎駕駛、減速慢行。

我們在新标準中發現，“注意車道數變少标志”和“線形誘導标”從原來的道路标志改成警告标志。從轱辘哥的實際駕駛過程中，出現這兩個标志的路段其實是更需要駕駛者多觀察周圍，存在一定的安全隐患，這樣的調整确實更加合理。

新增多個交通标志，電動自行車車主要多注意

除了上述四個标志進行了調整之外，新标準中還新增了13個交通标志和1個使用要求。先說唯一新增的使用要求，新标準中規定标志闆背面不應用作宣傳、廣告，而且應為灰色、黑色或金屬原色并避免眩光，确保對向駕駛者的注意力集中在正前面。

至于其他新增的交通标志，為了讓大家看起來更清晰，轱辘哥将其分為兩種類型，第一種就是能瞬間看懂的交通标志，包含前方車道控制的告示标志、直出車道的指引标志、注意積水标志、貨車通行标志、加入熒光黃綠邊框的人行橫道标志、靠右側車道行駛标志、硬路肩允許行駛标志、非機動車推行标志、開車燈标志、非機動車與行人通行标志，以及增加熒光粉紅色作為交通時間管理區的警告标志底色。

第二種則是需要對比同類型才理解的交通标志，比如電動自行車行駛标志、電動自行車車道标志以及禁止電動自行車進入标志這三個。随着環保意識和消費能力的增強，不少消費者都選擇了比自行車更便利的電動自行車。電動自行車車主要注意了，上述三個标志中的電動自行車标志，其乘坐區域要比非機動車标志更加寬厚。

非機動車行駛标志

與其類似的還有小型客車車道标志和有軌電車專用車道标志。我們常見的客車車道标志有機動車、多乘員車輛、公交線路，以及快速公交系統這四個專用車道标志。相比之下，小型客車車道标志還算比較好認，而我們需要注意的是有軌電車專用車道标志和公交線路專用車道标志的區别。

總體來看，新标準中的道路交通标志确實更清晰可觀，并沒有想象中的那麼難懂，網友對于新标準的态度并沒有像此前在網絡上流傳的“2022年紅綠燈新國标”（已被辟謠）那麼激烈。新标準施行後，搭載道路交通識别功能的車型也應該同步升級。

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