杜卡迪被奧迪或者說大衆集團收購之後,玩的套路也是越來越溜,家族式套娃臉和曲線,一眼就能認出來這是輛杜卡迪。更深的套路就在扮豬吃老虎上,959 Panigale替換的是老款的899而899前代是848,所以959也被定位為“中量級跑車”。
但是959 Panigale實際排量已經達到了955cc,準公升級的跑車啊!157匹的最大馬力已經超過了許多老款的公升級四缸跑車,而且959 Panigale的車重隻有174kg操控更加靈活,采用的L2發動機動力特性也是相當狂暴。要是讓959在街道或者中型賽道裡與一些公升級跑車較量一下,959應該有不少于一半的機會勝出。
雖然上有V4和1299大哥壓着,但是959相對來講性價比更高,而且都是Panigale家族,杜卡迪并沒有對959藏着掖着,大哥有的配置和待遇,小弟959都有。也正是這種跨級别的待遇,讓959在與更大排量對手狹路相逢時也完全不虛。
要說标準版的959 Panigale已經可以讓你秒殺一片,那高手必然還想要更趁手的兵刃。
18年的959還推出了959 Corse賽道版,相比普通版升級了諸多配置來提升性能與操控。
新車的動力輸出雖然不變,但有Ducati MotoGP GP17的拉花,Ohlins可調式轉向釘把、Ohlins 43mm NI30倒立前叉和Ohlins TTX36尾避震。
Corse版還采用重量更輕的锂電池,和單邊雙出的天蠍钛合金排氣。
但是國内市場現在還隻有标準版的959 PANIGALE在售,畢竟賽道版的底子是與标準版一樣的,官方改裝與個人改裝的區别而已,不過959 PANIGALE Corse也為玩家提供了一個改裝範本。
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