從具體轎車企業來看,3月南北大衆和上汽通用依然牢牢占據轎車市場前三甲,德系在轎車領域顯示出了不俗的實力。
汽車行業競争早已進入白熱化階段,并且呈現愈演越烈之勢,轎車市場尤為明顯,企業猶如逆水行舟,不進步就會被其他企業反超。本月,轎車月度銷量103.89萬輛,同比下降3.17%。
從具體轎車企業來看,3月銷量前十名的企業分别為上汽大衆、一汽-大衆、上汽通用、北京現代、東風日産、長安福特、一汽豐田、吉利汽車、廣汽本田與東風神龍,銷量占轎車市場總體的72.39%。前十名中三家車企銷量同比下滑,從企業類型來看,除了吉利一家自主車企外,其他均為合資企業。具體排名來看,南北大衆和上汽通用依然牢牢占據轎車市場前三甲,德系在轎車領域顯示出了不俗的實力。
銷量前十德系包攬四席
而從2016年第一季度轎車累計銷量排名前十的車型來看,德系無疑是最大赢家,南北大衆車型占據半壁江山。在前十中占據了四個席位,而美系和日系則各有兩款。新朗逸、速騰和捷達、全新英朗全部進入前十,其中全新英朗的銷量同比暴漲346.3%,是整個一季度銷量同比上漲最高的車型。
從各派系今年一季度的轎車銷量來看,德系仍然占據最大的市場份額,并且是同比增長最高的派系。今年一季度較去年同比在市場銷售份額上占比也增長了6%。進一步擴大了自己在轎車領域的霸主地位。
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