新三系降價了嗎?車尾方面,寶馬3系同樣采用了全新的造型,雖然尾排采用雙邊共兩出的排氣布局,但其實兩側都隻是裝飾件,配合造型狹長的L型尾燈,營造出不錯的運動感這次的2021款寶馬3系依然分為普通版和運動版,除了M運動套件之外,其他方面基本沒有太大變化外觀方面,全新一代的華晨寶馬3系前臉依然是采用了家族式的雙腎格栅,不過尺寸有所加大,我來為大家科普一下關于新三系降價了嗎?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
車尾方面,寶馬3系同樣采用了全新的造型,雖然尾排采用雙邊共兩出的排氣布局,但其實兩側都隻是裝飾件,配合造型狹長的L型尾燈,營造出不錯的運動感。這次的2021款寶馬3系依然分為普通版和運動版,除了M運動套件之外,其他方面基本沒有太大變化。外觀方面,全新一代的華晨寶馬3系前臉依然是采用了家族式的雙腎格栅,不過尺寸有所加大。
在座椅材質方面,全系車型均使用仿皮材質,雖然沒有電調節功能,但乘坐的舒适度還是可以的。而這一次新款的寶馬3系,内飾上有了脫胎換骨的變化,雙聯大屏的設計非常的具有科技感,而且用料和做工都非常精緻。從新一代寶馬3系開始,其内飾部分的配置就基本确定了。
全新設計的檔杆相比“大雞腿”造型更具科技感。全系還标配帶有PM2.5濾芯的三區自動空調,充分考慮了中國市場用戶的用車需求。全數字儀表盤和中控大屏是全系标配,而且還搭載了ADiGO智能個人助理。
與全系标配的DSC動态穩定控制系統一起,完美保障了動感加速的順暢輸出。在主動安全方面,第二代的ESP車身穩定系統可以防止汽車發生側滑。在被動安全配置方面,寶馬3系也同樣是一枝獨秀,基于CLAR平台打造的它,有着17個标配的安全氣囊,還有着一體式籠式車身,新車的确是非常厚道。
此外,寶馬3系型在動力總成中還配備了2.0L四缸渦輪增壓發動機。最重要的是,這台發動機的最大功率達到了135千瓦(184馬力),最大扭矩為300牛·米,動力輸出平順。最大功率184馬力,最大扭矩300牛·米,配合8擋手自一體變速箱,動力響應十分出色。
不僅如此,寶馬3系的懸挂形式也會有所調整,并且車身剛性得到提升。新寶馬3系2020款和4系4008其餘的車型均采用前置後驅,而6代3系則采用後驅。寶馬3系在燃油經濟性,空間性能和穩定性方面也具有一定優勢。
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