看到這個标題，可能會有很多正義之士已經悄悄地舉起了闆磚，先别急着往下拍。之所以說我這個“渣男”無罪，完全是因為一部車——國産首部超公升級摩托車春風CF1250J，就是因為“她”，我才産生了抛棄“大白”的念頭！成為了一個徹頭徹尾的“渣男”！但我覺得我沒錯！

說CF1250J之前，要先說說我的CF650TR-G。雖說筆者騎過的車不少，但日常陪伴我最多的還是我的國賓“大白”。

大白本尊

大白的日常表現很穩定，長途短途遊刃有餘，舒适的坐姿配上大号風擋，讓你高速行駛也不會感到太大壓力，冬天裡手把和座墊加熱，更是能把你爽的叫出聲來。當然它的載物能力也是深得我心。一時間，和它厮守終生的想法堅定不移。但CF1250J來了，我可能要成為“大白”眼中的渣男了，因為這部超公升級的國産大排，給了我向“男神”看齊的機會。

首先CF1250J的顔值，就已經讓我動搖了，超大号的LED燈組，照明效果自不必多說，因為我的大白在原車照明這方面就沒服過誰~，就更不要說全新換代的CF1250J了。在保障照明基礎的前提下，全新的造型讓CF1250J更加犀利威嚴。

此時隻想對大白抱歉地說：“不是你不夠優秀，是哥要求有點高~”

而再次給我感官暴擊的是一塊高達12.3英寸的TFT全彩儀表，那感覺就像是看慣了19寸黑白電視之後，突然給你換了一個60寸等離子電視一樣，讓我的雙眼像是做了SPA一樣舒爽。這塊大儀表除了高顔值之外，功能也很強大，詳細的車輛數據隻是普通标準，它還能實現人機互聯、手機投屏、導航、來電顯示，與國際大牌相比也不遑多讓。

以往的國産車型給你一套全段可調減震就已經算是高配了，而CF1250J配備的是電子減震系統，這套系統一般隻在進口高端車型上才有，國産自主車型配備電子減震還是首次看到。所以說，大白呀~别怪哥，怪隻怪電子減震太香。

最讓我受不了的就是它那顆1278.8cc的V型雙缸發動機，超公升級的動力擁有105kW/8500rpm最大功率以及120N.m/7000rpm的最大扭矩，從動力參數看，CF1250J在低扭爆發方面更為強勁，同時8500rpm的高轉性能，也可滿足騎士釋放激情的需求。

從現場圖片上看，CF1250J裝配了Brembo對向四活塞卡鉗配雙浮動盤，這個真太香了。應對它的大車重以及超公升級的動力，完全沒問題。

還有胎壓胎溫監測

CF1250J設有4種駕駛模式（競技、運動、街道、雨天）。騎士可以根據路況和自己的騎行技術進行選擇，讓騎士能更加輕松地享受超公升級摩托車帶來的樂趣，同時不用分散過多精力去處理強橫的動力。

根據以往的經曆，CF650-G(警用版）和CF650TR-G（民用版）發布時隔一年左右。CF1250J民用版應該會在2021年與大家見面，而我現在比較顧慮的就是民用版發布時，像電子減震、Brembo制動、超大TFT儀表、動力模式，等等這些高端配置會不會減，這就要等民用版發布時才能見分曉了。還有，希望春風能出個三箱版本，這樣交警查車時，就不會因為尾箱，被罰非法改裝了。

好了，我要去準備私房錢了，到時候就看CF1250J民用版售價了！如果我的“小金庫”能安全地存活到發布那天。我會第一時間購買一輛，為大家獻上真實長測記錄。大白呀~真不想賣你，怎奈何“大大白”太香~我忍不住呀~。

蘿蔔開會

您對明年要來的CF1250J民用版有什麼期待呢？

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