dl250和tr300選擇哪個車好?這是評論區一位車友留言的一個問題，騎士分享感覺比較有意思，所以決定把它分享給大家進行讨論，現在小編就來說說關于dl250和tr300選擇哪個車好?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

dl250和tr300選擇哪個車好

這是評論區一位車友留言的一個問題，騎士分享感覺比較有意思，所以決定把它分享給大家進行讨論。

一款摩托車騎着舒不舒服會受很多因素的影響。比如個人的身體條件，摩托車的坐姿設定，懸挂表現，輪胎尺寸，軸距長短等，都會對我們的騎行舒适感進行左右。

所以要想搞清楚這個問題，除了實車去試駕以外，就是對比兩款車型的一些核心構造，而下文就會對兩款車型的相關表現進行解讀。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

1.豪爵鈴木GW250

這是一款過去兩三年内出鏡率都非常高的實用類跨騎摩托車，當然我們也可以将它簡單地稱之為街車，但這款車沒有運動街車的太多屬性，更像是一款長胖了的通路車。

既然是一款通路車定義的街車，那麼GW250整體的構造就會以緊湊實用為主。例如這款車的軸距是1430mm，在同級車型中比較中規中矩，整備質量來到了187kg有點略重，因為同排量一些運動街車可以做到150kg左右，當然這和舒不舒适沒有絕對關系，隻和操控表現有一定聯系。

而坐姿方面GW250采用了一個相對比較輕松的設定，畢竟它沒有太多的運動屬性，所以就不會去刻意的強調激進的坐姿，但是也不可能絕對直立。

并且為了滿足小個子摩友駕馭這款車的需求，它的坐墊并不是很寬大，這就使得這款車在騎行舒适方面的表現，雖然相較于運動街車會略好一點，但和絕對意義上的舒适還是會有差距。

2.豪爵TR300

這款車從立項到真正量産上市也經曆了一段時間，但對于我們而言它是一款絕對意義上的全新車型。作為輕巡航的TR300擁有着一個1520mm的長軸距，并且還有一個150的後輪胎，這就使得這款車的車身結構，已經具備了騎行舒适的潛質。

除此以外它寬大的座椅設定，直立輕松的坐姿，相對于GW250較高的車把設計，都是這款車在巡航狀态下，更為舒适的有力保障。再者TR300的KYB前後減震器行程還會更長，這就會讓它的路面過濾能力更強。

所以如果同等身材的摩友在同等路況下，駕駛這兩款車跑100km，那麼TR300的舒适性一定會好于GW250，這是它作為巡航太子車的一個優勢所在。

但我們也不要忘了GW250是一個多面小能手，在沒有TR300之前，有很多小夥伴都是選擇GW250進行長途摩旅的，所以它的敗走麥城并不是能力受限，而是跨界對比下的一種力不從心。

總而言之，從摩托車的全類騎行舒适性表現來說，巡航類摩托車的舒适性在長途狀态下是數一數二的，尤其是踏闆車可以排第一，其次是能兼顧巡航屬性的休旅ADV和太子車。

而其它的一些車型因為車型結構和坐姿設定的原因就會在這方面受限。所以不管什麼品牌的車型，隻要街車和巡航車比舒适性，那麼赢的一定是巡航車。所以有這種長途騎行的需求，在注重舒适性的前提下，還是應該盡量選擇巡航類的摩托車。

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