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一次性提兩台奧迪

汽車更新时间:2024-05-15 11:21:14

一次性提兩台奧迪?不知道大家對全年沈陽出現的那批“共享寶馬”還有多少印象，當時一家做共享汽車的公司為了營造噱頭，花了血本采購了幾百輛寶馬1系做公關，這也讓當時一些寶馬1系的車主抱怨，“自己好不容易才攢夠錢買寶馬，結果現在可好，開出門都搞的跟自己這是租來的一樣”而就在前段時間，北京的CBD地區又如法炮制的出現了新的“共享奧迪”，這次這家公司血本投的更大，直接采購了3000輛，我來為大家科普一下關于一次性提兩台奧迪?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

一次性提兩台奧迪

不知道大家對全年沈陽出現的那批“共享寶馬”還有多少印象，當時一家做共享汽車的公司為了營造噱頭，花了血本采購了幾百輛寶馬1系做公關，這也讓當時一些寶馬1系的車主抱怨，“自己好不容易才攢夠錢買寶馬，結果現在可好，開出門都搞的跟自己這是租來的一樣”。而就在前段時間，北京的CBD地區又如法炮制的出現了新的“共享奧迪”，這次這家公司血本投的更大，直接采購了3000輛。

其實我們知道，這些打着“共享”招牌，無論是共享汽車還是共享單車，說到底根本算不上共享，撐死就是披着互聯網外衣的租賃罷了，當時小編也采訪過一些資深投資人，他們說道，“這其實就是租賃模式，談不上共享，但是行與行之間的界限其實是很模糊的，之所以他們稱之為共享，是因為挂着共享的名義市值能翻幾倍甚至幾十倍，創始團隊原因這麼做，投資人也願意閉隻眼。”

而此前沈陽出現的共享寶馬，據悉現在其共享汽車公司都似乎已經到了瀕臨破産的地步，這次來勢更兇的共享奧迪也不知道能不能經得住未來的考驗存活下去。而在街頭停着的這幾十台奧迪A3共享車，其使用方式也與此前的共享寶馬沒啥區别，隻要你注冊個賬号，然後綁定自己的駕駛證，再預存2000元，掃碼就能開走。

據了解，這批共享奧迪均是低配版的奧迪A3，有着1.4T的排量，能夠滿足一般的用車需求，而在剛投放到市場的這幾個月，這批車型是使用一小時24元，可以說是相當劃算，如果按照2000元來算的話，平時隻是上下班租賃估計開個大半年都不成問題。

當然，這批共享奧迪其實對于共享汽車公司而言是完全不賺錢的，畢竟使用單價放在那裡，加上15年的報廢年限，就算15年開滿似乎也回不了本。而共享奧迪真正的作用是赢噱頭、賺軟件裝機量，然後給其名下的其他共享車型赢來生存空間。

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