時下，新能源化是汽車行業發展的主要趨勢之一，而“新能源”又常常與“科技化”結合在一起。近日，大衆官方發布了旗下電動品牌ID.的首款量産車型ID.3的宣傳視頻，從中可以看到大衆ID.3重點宣傳了科技配置之一的HUD擡頭顯示。

大衆官方将ID.3搭載的這一功能稱呼為“增強現實HUD”，該擡頭顯示功能的投屏面積很大，不僅能顯示車速信息，還能用光學信号提示車主行進路線、标記目的地等，顯得十分實用且科技感滿滿，預計這也将成為新車的一大亮點。看起來，這一功能甚至要比大衆車标更增加車子的高級感。

其實，HUD擡頭顯示并不是什麼新鮮事物，也不是新能源車型的專屬，時下不少自主車型如吉利博瑞的頂配版本也有搭載。那麼，所謂的擡頭顯示究竟是一項什麼功能，為什麼會出現“沒用過的都說雞肋，用過的都說好”的評價呢？

1.什麼是HUD擡頭顯示？

“擡頭顯示”的英文名稱為Head Up Display，簡稱HUD。這項技術最早應用于軍事飛機上，它能夠通過光學反射原理将重要信息投射在座艙前端，使飛行員不必低頭就能夠查看重要數據，保障飛行安全。

而從上世紀80年代起，HUD擡頭顯示技術就漸漸被汽車廠商移植到汽車産品上。這項功能的最大作用在于能夠把車輛的儀表數據、導航信息投射在駕駛員視線平行的前方，方便駕駛員留心車速，也可以提前知道前方路标，從而不必頻繁低頭去看儀表盤或手機，減少因駕駛員注意力分散而産生的事故。

2.HUD擡頭顯示有哪些類型？

當前，HUD功能主要有兩種實現方案：

1、直接将前擋風玻璃作為投影顯示屏

這種方案一般屬于前裝方案，車輛能夠直接将駕駛信息投影到前擋風玻璃上，視覺效果清晰，也更具未來感。

但由于需要專用玻璃等條件，實現成本較高，一般在豪華車型的高配車型上才見得到。譬如寶馬X3，除頂配版車型有原裝這一功能外，其餘版本車型隻提供選裝，且價格要增加1萬元，還是令不少消費者望而卻步的。

值得欣慰的是，包括豐田凱美瑞、新款馬自達阿特茲在内的車型已經開始搭載這種形式的擡頭顯示。

2、通過安裝一塊附加屏幕實現

這種方案，即在方向盤前部的中控面闆上安裝一塊可翻動的透明屏幕，反射信息将在這塊透明屏幕上顯示。相比于前一種方案，這種小屏幕的投影面積有限，但有效降低了成本，如馬自達3昂克賽拉等車型上就搭載了這種類型的HUD。

而除了原廠自帶，HUD功能也可以通過車主後期自行加裝來實現。

（1）購買外置HUD

在網上可以看到不少HUD擡頭顯示儀在售，價格從幾百到幾千塊不等，令人眼花缭亂。實際上，這些設備的原理并不難，就是連接車輛的OBD接口，讀取車輛數據後再投射到風擋上。不過，這些加裝設備的質量難以保證，搞不好還會造成OBD短路，且投影清晰度不夠高、重影時還會使駕駛員有眩暈感。這樣一來，不僅科技感沒體會到，安全性反而降低，可就得不償失了。

（2）0成本，用手機

對于想體驗HUD功能的車友，疆哥其實更為建議大家直接通過手機導航App簡單嘗鮮就好。目前，百度地圖、高德地圖等手機導航軟件就已具備HUD投影功能，打開相應模式後，将手機放至靠近前擋風玻璃的中控台上，手機上的畫面就會反射上去。

當然，這一方式無需額外成本，但對效果自然也不能要求太高，由于手機與車輛并未實現互聯，因此可提供的信息量有限，影像質量也一般，尤其是在白天可能都看不清。

綜上可見，HUD擡頭顯示實際上是一項“錦上添花”的功能，而非必需品，有些老車主反而不習慣這項功能。當然，對于追求科技感的年輕消費者來說，這項功能還是頗具吸引力的，但價格問題和技術問題也是HUD普及過程中所必須要解決的。

3.HUD擡頭顯示未來的發展趨勢

相對而言，HUD出現在新能源汽車及中高端汽車上的比例會更高，追求科技體驗、願意購買電動汽車的消費者一般也更加願意為HUD等高級功能額外付費。而在我國，恰好新能源車型和中高端車型的銷量都在穩步增加，因此，在全球HUD出貨量中，中國将貢獻越來越大的市場份額。

此外，随着虛拟現實技術的發展，今天廠商對于HUD不再隻是追求車速顯示等單一功能，而是主打“有效提升駕駛樂趣”的賣點。

有些廠商已經推出了與AR功能相結合的AR-HUD，能夠提供更遠的成像距離和更廣的視場角，并生動地将駕駛信息與現實路況疊加顯示。比如，在正前方有車輛的情況下，AR-HUD便會提示車主追尾提醒，并标記好超車路線……這樣的HUD功能确實堪稱實用與科技感兼備。

不過，AR-HUD技術目前還存在一些難點尚待攻克，影響着産品的體驗和量産。但可以肯定的是，這項技術革新将是衆多車企未來的着力點之一，如大衆、寶馬等廠商就對之相當關注。此外，未來的HUD所投影的信息将不再局限于車速、油量等數據，而會緻力于與智能駕駛相結合，引入電話、駕駛輔助、人機互動等多樣功能。

可以說，HUD功能隻要做得好，非但不是雞肋，還會成為日後汽車産品升級進步的關鍵項目。當然，價格高昂影響了這項功能的普及，而自行加裝的HUD設備效果又差強人意，希望随着技術的推廣能夠帶來其成本的下降。目前就有HUD廠商在嘗試生産針對中低端汽車的緊湊型HUD，推動HUD在所有車輛類型中的應用。

因此，作為“實用性”與“未來感”緊密結合的典型代表，智能化、全面化将是HUD擡頭顯示未來的主要發展趨勢。你對這一項功能有何看法呢，是“雞肋”還是“真香”呢？歡迎在下方發表你的見解。

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