一般快遞物流最遲多久能送到?記者 | 白帆編輯 | ，下面我們就來說一說關于一般快遞物流最遲多久能送到?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

一般快遞物流最遲多久能送到

記者 | 白帆

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近日，在疫情的影響下，電商再度面臨物流不暢的問題。商家發不出貨，消費者也普遍遇到收貨延遲情況。有些即便是快遞已經到了家門口，也可能因配送網點或驿站關停等情況，拿不到貨。

“我們十個快遞件隻能發出去兩個。”抖音上的一位商家工作人員告訴界面新聞。據他了解，當下全國各省市都有疫情封控的情況，不能發貨的情況也越來越多。

網上有商家稱目前65%左右網點停發快遞。另據羅戈網報道，目前已經有超過6000家網點關停。界面新聞就此向一家快遞公司求證，該公司表示目前自家停發的網點大約在20-30%，但未來幾日數據可能會進一步上升。

快遞網點暫停運轉，商家的貨物就發不出去。“目前我們有30%-40%的快遞無法發出或者派送。”天貓一位商家工作人員在告訴界面新聞。另外，界面新聞從商家處獲得的一份通達系停運網點信息顯示，當前有2000多家快遞網點都處于暫停狀态，另外還有7900多個網點恢複運轉。

快遞鍊條主要由商家或者工廠、攬貨網點、轉運中心、發貨網點以及驿站構成，任何一個環節出現問題，都會導緻快遞無法完成配送。上述天貓商家也告訴界面新聞，由于一些地方的快遞轉運中心處于封控中，因此與轉運中心對接的周邊網點也基本無法運轉。

按照通常操作，商家每日都會根據快遞公司提供的信息，制訂好當天不能發貨的區域列表，也會根據當天的停發情況公布銷售提示。界面新聞在淘寶某商家的網店看到，目前重慶、浙江、雲南等26個省市都存在部分地區停發的情況。

目前措施調整變化較多，可能面臨網點剛恢複運轉，又因主幹道或者轉運中心的封控再次陷入停擺。“整個行業陷入一場拉鋸戰。”某快遞網點負責人說。

因長時間物流不暢，消費者不得不選擇退貨。上海某快遞網點的負責人告訴界面新聞，今年雙十一期間退貨率很高，其中一個原因就是物流不暢。“高峰期每天的退貨訂單高達6000-7000單，現在已有所下降，但每天仍有1000多單退貨訂單。”他說。

包括一些時效性強的生鮮産品，也出現了滞留網點情況。北京的消費者沈女士11月25日網購的丹東草莓，26日快遞包裹到達北京轉運中心滞留一天，次日送達網點，卻因網點臨時關停至今無法派送。據她說，同小區有人網購的速凍食品、雞蛋等也同樣積壓在網點。順豐客服曾緻電表示，恢複正常後将第一時間配送，收貨如有問題提供售後服務，但網點具體恢複時間他們也無法确定。

近幾年網購生鮮商品的消費者越來越多，未能在約定時間送達，商品的損毀率就會增長，網點、消費者以及商家都會面臨不同程度的損失。

遇到一些小區無法配送情況，快遞一般會協調配送方式，比如送至小區門口或者附近的驿站、快遞櫃等，實現無接觸配送。

但目前由于一些地區疫情比較嚴重，一些快遞網點本身就處在封控區域，最後一公裡的派送隻能擱淺。

北京市朝陽區的一位快遞員告訴界面新聞，他所在的快遞網點已經暫停5、6天，員工也都住在網點内，一旦可以恢複，員工們也就可及時就位。不過周邊疫情嚴重，網點也擔心恢複派送後要承擔較大風險。

據他說，今年以來所工作的網點已經出現了多次暫停的情況，自己的收入也受到很大影響，近三個月幾乎每個月少收入7000、8000元。

面對不能發貨的情況，快遞網點老闆也很無奈。上海申通的一位快遞網點負責人告訴界面新聞，當下停發的标準并不十分明确，“有時候别的網點就能發出去，但是我們就是不能。”該負責人說。受此影響，網點的合作電商客戶可能就會找其他可以發貨的網點合作。

上述抖音商家也表示，為了盡可能增加發貨的比例，他們會盡量與更多的快遞公司合作，這家不能發就選下一家能發的快遞。

此外，有快遞網點也表示，近期業務量較同期下降了三分之一，有的網點下降幅度甚至高達三分之二。作為快遞物流鍊條中的關鍵一環，驿站的業務量也出現了明顯下滑。

據北京一位兔喜驿站的老闆介紹，近幾日驿站收入的快遞隻有100多件，“昨天收了100件，今天也隻有150件，平時我們的業務量都在1000件/天左右，最近大概少了9成。”該驿站老闆表示，即便是在業務量最多的雙十一高峰，一天收入的快遞也不過1200件，而往年快遞件量最高會達到2500件。

另根據交通運輸部的數據，11月26日-28日，郵政快遞的攬收量分别為2.23億件、2.3億件、2.5億件，投遞量分别為至2.57億件、2.44億件、2.48億件，跌回到兩年前的日均單量。羅戈網的報道顯示，相比日均3億件的平均線，11月份在出現高峰之後呈現斷崖式下滑，有市場分析預計11月份快遞量或将下滑10%左右。

目前多個網點和轉運中心都積壓了不少快遞。當下，還能繼續送快遞的快遞小哥們仍在馬不停蹄派送快遞。上述上海申通的負責人也表示，為了盡快把快遞送出去，他所管理的快遞網點近日重新開啟了招聘，并保證派費能夠當天到賬，希望及時把積壓的快遞配送出去。

面對末端配送壓力的問題，達達方面也制定了相應的舉措。在運力保障上，達達快送申請了北京市保供“白名單”，幫助騎士在核酸正常的情況下出入管控區域正常配送京東到家民生類訂單。

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