2016年8月15日訊，最新鮮的西紅柿、剛剛摘下來的瓜果梨桃、城裡不常見的手工笤帚……這些在京郊大集上都能買到。最近幾年，京郊一些獨具特色的農村大集迎來了一些城裡客人，老人不惜換乘兩三小時公交去那裡買新鮮。

從城裡趕到永甯，正好是吃早飯的點兒。

京郊大集成消暑“良藥”

上周六早晨5點半，天剛剛亮起來，去往延慶的919快滿載一車乘客發車了。在這趟開往郊區的早班車上，除了身穿米色工作服剛剛下夜班的工人，還有三四位頭發花白的老人，其中就有準備去延慶永甯趕集的劉阿姨。

由于出發時間早，路上沒太多車，6點46分就到了延慶大浮坨站，還不到7點就到延慶東關站了。劉阿姨下車後沒等5分鐘，開往永甯大集的873路公交車就進站了。7點45分，劉阿姨已經出現在永甯的集市上。這個點兒正是吃早飯的時候，劉阿姨熟練地穿過街市來到一家名叫火勺王的店鋪坐下吃早點，然後正式開逛。

新摘的小海棠果10元3斤、自家地裡種的土豆1元一斤、大青梨咬一口水分充足、手工笤帚8塊錢一個、茶雞蛋10元一斤、新鮮的小油桃和西紅柿也都很便宜……劉阿姨告訴記者，每個星期，隻要天不下雨，自己就喜歡來逛逛，有時候也和鄰居約着一塊兒前往。在劉阿姨眼中，這邊的大集就是自己的“消暑良藥”，“這季節在城裡待着憋得慌，吃飯就吃得下一片面包、一盒酸奶，永甯空氣好還天天有集，好多東西城裡的超市買都買不到”。正說着，不遠處一位擺攤的中年婦女沖劉阿姨打招呼，“又來趕集了！”趕集次數多了，和賣家都成了朋友。

記者看到，永甯大集上擺攤的以當地老百姓居多，有的直接鋪一塊布在地上，然後把辣椒、西紅柿、冬瓜分開擺放，量也不大，賣完就走；還有的推一個三輪車，車上的藤條籃子裡放着新摘的水果。榆皮面、亞麻油、本地新小米、紫蘇等城裡少見的東西這兒也都有賣的。永甯當地火勺、豆腐都是特色，尤其是永甯的豆腐，城裡老人特别認可，炒着不散，勁道、口感好。還不到上午10點，古塔旁邊賣豆腐的一家已經被幾位老人一鍋買走，一塊不剩。火勺王的大哥也說，周六周日來買的人多，好多都是北京城裡來的。

哪裡有大集老人“門兒清”

873路沿途多山區線路，終點站是永甯總站，往前走50米就是永甯一條古街，街上就是大集。500多米的露天攤子都是土特産，十裡八村的老鄉産什麼賣什麼。小魏是873路車上的售票員，有時候趕集老人東西買得多，小魏就需要專門下車幫叔叔阿姨把小拉車擡到車上來。時間一長，這些常來的老人就特别喜歡跟小魏聊天，一上車就開心地分享自己今天又收獲了哪些好東西。不止是小米、雜糧，城裡老人也愛買青菜、水果，無論冬天、夏天，風雨無阻。有時候三五一夥，結伴出行，身體好不用孩子操心，路上有說有笑，狀态讓小魏都特别羨慕。873路車15分鐘一趟間隔，到終點站，再走幾十米就到永甯大集，老人們一般早上七八點就來坐車，趕早不僅涼快，而且到集市上還能趕上最新鮮的蔬菜。

不止是永甯大集吸引城裡老人，八方達延慶分公司的一位負責人告訴記者，從城區開過來的線路，每到有集市的時候都會看見不少前來趕集的老人，老人對哪天哪條線路沿途有集市都門兒清。據悉， 890路從北京西站南廣場開往下葦甸，途經隴駕莊集市，每周二、周五有集；962路從太陽村農場開往昌平西關，途經何莊早市，這個早市天天有；920路從延慶妫水北街南開往下營，途經張山營，陰曆逢二逢七有集市，下營是逢四逢九有集市。“經常見歲數大的老人，十個二十個一群，人手一塊豆腐就上車了”，跑這條線路的司售人員說。“現在已經立秋，等再過幾個月，核桃、蘋果都該下來了，趕集的又該更換購物清單了。”

在這些趕集線路中，最特殊的一條是跨城公交880路。這條公交線，從北京城區地鐵朱辛莊站開往河北懷來沙城客運站，途經榆林堡、東花園、小南辛堡，這些站點也都有集市。老人從市區過來，到昌平不堵車一個小時，再到集市那邊逛逛，一來一去路上3小時，總共5、6小時，雖然花的時間多，但老人并不嫌遠，而是把趕集看成了生活中的一部分。

大集上的蔬菜，大都是當天剛采摘的。

趕夜班末班車去西山打水

除去趕集，公交集團部分夜班線路的早班車也是老人們的最愛。大爺大媽們乘着四五點鐘的早班車出發，去往公園遛彎，到香山爬山或西山取水。那時候，大批上班族還未出發，天色也剛蒙蒙亮，車上除了老人們就是代駕師傅了。

苗師傅所在的夜2路公交車就是這樣的情況，由于行車線路南北向穿城而過，從南五環内一下子開到北四環，串起了天壇、天安門、北海、後海、元大都遺址公園等地，還可以同站換乘105電車、夜17、夜3等多條線路。前一段時間每天清晨都有五六個老人坐苗師傅車去公園或去扛水。去西山打水的老人都是大爺，一般從三營門或者義和農場上車，坐十幾站到天橋下車，倒105電車直接過去。老人打水的小車上綁着可樂瓶子或是塑料桶，一星期一兩趟，說是南城的水質堿多，山泉沏茶喝着好喝。正常線路的公交車頭班車都是在5點左右，苗師傅的夜班線路有一趟到天橋正好4點45左右，老人稍等一會兒105的頭班車就有了。那時候上班族還沒出門，路上交通最為通暢，很快就到西山。“不過，最近一段時間沒見到打水的老人了，不知道身體怎麼樣？”苗師傅談起老乘客還覺得有些挂念。

雜糧，最對老人們的胃口。

北京暫不調整“老人免費乘車計劃”

前一段時間，上海取消免費公交敬老卡，70歲以上老人不再享有免費乘坐公交車及地鐵的待遇，不少贊成者呼籲這一做法應在全國推廣。但據媒體統計，去年上海持老年卡乘車的老人，每天隻占上海公共交通總人次的一成多，公共交通壓力增大的責任并不能全都推給免費乘車的老人。記者在采訪中也了解到，考慮到早晚高峰擁堵，不少老人都是避開高峰出行，這些趕大集的老人也多是乘坐四五點鐘發車的頭班公交車出行。

根據《老年人權益保障法》、《北京市老年人社會保障和社會優待辦法的通知》等規定，北京65周歲及以上具有本市戶籍和常住外埠老年人可憑優待卡免費乘坐市域内地面公交車，包括市區電汽車線路、本市市域範圍内的郊區線路及八方達跨省線路的市内計價路段。

今年6月份，北京公交集團發布了《2015年社會責任報告》。報告數據顯示，截至2015年底，北京公共電汽車線路849條，日均客運量達1063萬人次。公交出行方式占2015年全市公共交通客運量的一半還多。不過，在這份報告書中，并沒有透露老年人刷卡次數及乘車時間等信息。

公交集團表示，在老年人優惠乘車方面，公交集團将執行市委市政府、市發改委及交通主管部門的政策、部署和要求。對于早晚高峰通勤乘客多、公共交通壓力大的現狀，會通過線路優化調整、合理布局線網、不斷加密高峰時行車間隔等方式，降低車廂的擁擠程度。此前，市民政局老齡工作委員會辦公室也通過媒體回應稱，目前北京暫無将公交免費改為給老年人補貼的政策調整計劃。

來源：北京晚報 北晚新視覺網 記者 孫文文

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