新款标緻408和新款朗逸哪個好?在公司裡，由于自己的職能，和業務、售後都有一定的相關性，公司給配了一台大衆朗逸1.4T自動擋入門車型而這台車在一年多就跑了接近10萬公裡，可以說為公司立了汗馬功勞雖然對它也有很多不滿意之處，比如随處可見的硬塑料、隔音不太好、内飾異味大、懸挂減震舒适性偏差等差強人意的體驗外，1.4T的動力也能夠用，而幹式雙離合變速箱除了有時稍微的頓挫外，也沒有出現過問題但俗話說：“沒有對比，就沒有傷害”最近一同事打算入手一台家轎，陪同他去試駕了他心心念的标緻408後，更為深刻的了解到，法系合資車和合資大衆車型，在産品定位、對車主的态度上，有明顯的不同，接下來我們就來聊聊關于新款标緻408和新款朗逸哪個好?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

新款标緻408和新款朗逸哪個好

在公司裡，由于自己的職能，和業務、售後都有一定的相關性，公司給配了一台大衆朗逸1.4T自動擋入門車型。而這台車在一年多就跑了接近10萬公裡，可以說為公司立了汗馬功勞。雖然對它也有很多不滿意之處，比如随處可見的硬塑料、隔音不太好、内飾異味大、懸挂減震舒适性偏差等差強人意的體驗外，1.4T的動力也能夠用，而幹式雙離合變速箱除了有時稍微的頓挫外，也沒有出現過問題。但俗話說：“沒有對比，就沒有傷害”！最近一同事打算入手一台家轎，陪同他去試駕了他心心念的标緻408後，更為深刻的了解到，法系合資車和合資大衆車型，在産品定位、對車主的态度上，有明顯的不同。

在外觀方面，大衆朗逸的整體設計非常規整，哪怕在車頭設計上，都沒有過多的細節。而車身側面也是以平直的線條居多，車尾設計也是能帶來簡潔大方的風格。而這種風格的設計，更能符合很多汽車消費者的審美。也就是說，它的設計不會出錯，但反過來講，又缺少一些靈動，作為公司業務用車沒有關系，但作為家用車，顯得太過平庸。

至于後來試過的标緻408，它的外觀和朗逸外觀是明顯不同的風格。用官方的名稱，标緻408外觀設計采用了點陣式進氣格栅、全LED獅眼大燈、騰躍式立體腰線、LED獅爪尾燈，這些我能聽懂、聽不懂的名詞。這些都是标緻408更個性、時尚外觀設計美好形容。而我個人感覺是，它的設計和朗逸對比，更時尚和個性！至于好看不好看，當然是仁者見仁智者見智。

内飾設計方面，公司這款朗逸是指導價為14.69萬的2019款280TSI DSG舒适版，那個時候優惠仍然不算太大。但作為一台十幾萬的車型，内飾确實是差強人意，雖然副駕駛正前方，已經是高亮度類似鋼琴漆、又像拉絲鋁材的大面積的飾闆，但其實它就是硬邦邦的貨。中控台下方，一條高亮的銀色飾條貫穿整個中控，讓人看起來以為是鋁材，其實…

而我們試駕的标緻408是2020款360THP十周年質臻版，和公司的朗逸價位相差不大，指導價13.97萬，但内飾用料有明顯的區别，這是進入車内，一眼就可以看出品質感的地方。從宣傳手冊得知，它的内飾為：“i-Cockpit全感官座艙”。而整體風格，也是呈簡約的風格，但用料手感有明顯的不同。同為簡約的設計，标緻408的空調采用了成本更高的自動空調，操作區處理的更加平整，一體化也更強，和朗逸那稍顯雜亂的手動空調操作區的布局，明顯高上一個檔次。

科技配置方面，兩款車型均沒有采用液晶儀表盤，這點必須得表揚一下國産車型。中控屏方面，這台标緻408是9.7英寸，而公司的朗逸是6.5英寸。兩款車型均支持手機互聯、車載電話功能，其中朗逸多出了CarLife軟件的手機互聯，标緻408支持語音識别控制多媒體、電話等等功能，并支持倒車影像。而這些，這台朗逸得加錢選裝才行。至于胎壓報警、ESP車身穩定系統等，鑒于行業強制要求，兩款車型都沒有缺失。

動力方面，公司這台朗逸搭載的是大衆旗下大量使用的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250N.m。而标緻408搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，峰值扭矩同樣為250N.m，這裡我在試駕時提出疑慮，4S人員給答複是，标緻408這台1.6T的扭矩雖然和我們開去的朗逸相同，但是，最大扭矩轉速高至4500轉/分鐘，也就是在從1750轉/分鐘時到4500轉/分鐘都可以輸出250N.m的最大扭矩，輸出區間更廣，而朗逸的僅僅為1750轉/分鐘-3000轉/分鐘。另外，标緻408的1.6T最大功率達到125kw，也是有明顯優勢的，搭載6AT後，動力輸出的更具加線性。

至于空間方面，朗逸的後排空間也已經不錯了，我們經常性的三人長途出差時，後排乘坐的兩人，都可以以比較舒适的姿态乘坐就是後排中部座位坐人時，并不算舒适。而朗逸的車身長度為4670mm，軸距2688mm，這它不錯乘坐空間的基礎。但是，試駕标緻408時，再次學習了“不比不知道、一比吓一跳”這句話。标緻408擁有4750mm的車長、2730mm的軸距，讓它的後排膝部空間達到兩拳多。值得一提的是，标緻408後排坐墊似乎更長，對大腿可以有更好的承托。另外，兩款車型的後排座椅，均有比例放倒功能，而标緻408得益于車長和軸距方面的優勢，尾箱空間也更大，可以達到455L。

在乘客舒适和健康方面，兩款車型均有後排出風口，其中标緻408還擁有空調分區控制功能。而兩款車型均有PM2.5過濾裝置，但是，标緻408曾經榮獲國内權威機構——中國汽車技術研究中心華誠認證中心頒發的“CN95 健康座艙-清新空氣座艙（A級）”認證标志，并以卓越品質經受住了在中汽研汽車檢驗中心進行的高溫VOC測試。 具标緻408的随車資料中介紹，标緻汽車擁有國内首家創建氣味實驗室、國際先進VOC測試設備、更環保的隔音材料、更環保的膠水，并用卡接、焊接、鉚接等物理方式代替膠水等等，這些，成就了标緻408獲得權威認可。

在試駕和對标緻408進行更深度的了解後，終于了解了法系合資标緻汽車，和德系大衆不同的産品、對消費者不同的态度。我們還了解到，标緻408的1.6T渦輪增壓發動機和1.2T渦輪增壓發動機，分别連續8年獲獎發動機大獎，以及連續4年發動機大獎，在動力系統方面是值得信賴的。而整車使用70%高強度鋼構建的HLE高強度車身結構，整車使用70%高強度鋼，優秀的動力系統，以及電子換擋加上方向盤換擋撥片、四種駕駛模式、專屬的底盤調教，也持續繼承了标緻汽車的駕控基因。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!