輪胎會出現異常磨損,相信大家都有所耳聞。但是刹車片也會存在異常磨損,而刹車片對于司機來說是一個極容易被忽略的東西,毫不誇張地說肉眼不可見的東西最容易被忽略。輪胎出現異常磨損的危險性很大,會影響車輛的行駛安全以及行車經濟性,但是刹車片出現異常磨損的危險性可比輪胎大多了。
刹車片異常磨損
如果左右刹車片出現了磨損不一緻的情況,那這就是一種異常磨損了。導緻這種情況發生的原因又很多,刹車片磨損的快慢是會受到刹車片材質影響的,有可能是刹車片本身的質量問題,材質不均勻就有可能會導緻磨損不均勻的情況發生。
正常來說我們會在車輛入彎前踩下刹車減速,轉彎的時候是會松開刹車,但是如果車主經常在轉彎的時候踩刹車,就會導緻左右兩側的輪胎受力不均勻,久而久之就會形成兩側刹車片磨損不一緻的情況。
除了上述的兩種原因,還有其他很多種更加硬核的問題。不過如果刹車片磨損度差距不是很大,其實都是正常的。
行車過程中可能會有細小顆粒進入刹車片與刹車盤之中,這時候車輛在制動的時候就會出現異常磨損,這種異常磨損其實危害不大,甚至比前者更加隐蔽,對刹車片造成的影響也隻是會在表面上印下一道道劃痕,對于制動性能的影響其實并沒有前者大。
注意事項
刹車片的存在感較低,相信很多司機朋友會忘記或者不清楚刹車片的更換周期,一般來說刹車片是在4到6萬公裡更換一次,每行駛5000公裡就要對制動蹄片檢查一次,不僅僅要對刹車片的磨損程度進行檢查,還要檢查蹄片磨損的狀态,每個制動片磨損程度是否一樣等等項目。
車輛制動的時候可能會出現幾種噪音,高頻、低頻噪音和沉悶回響,通常來說噪音的出現是因為刹車片本身的問題,除了檢查一下制動系統是否出現問題,也可以同步更換一下刹車片,像力仕達刹車片,它通過采用德國HUHOCO三層消音片、精沖剛背闆、原車降噪工業以及特殊的原料以達到降低制動噪音的效果。
在更換刹車片的時候維修技師可能會建議将刹車盤也一同更換,其實換不換并不絕對,還得看刹車盤溝槽的深度,如果磨損的溝槽較為細小就沒有必要更換,但是如果溝槽太深那就得更換了,沒有必要換一次刹車片就換一次刹車盤,少花冤枉錢。
小結
刹車片的異常磨損的情況較少,但是磨損情況不一是會影響行車安全性,而且如果一邊的刹車片磨損的過多而其他幾片磨損并沒有很嚴重,這時候換的話該如何抉擇?定期檢查一下刹車片的磨損狀況很重要,能夠及時避免一些不良的情況發生,既能夠保證行車安全性,也能夠減少不必要的開支。
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