本文為手動擋駕駛讨論篇，歡迎各位老司機交流經驗。
現在手動擋車型的處境很尴尬，稍微上點檔次的車型就會放棄手動擋，好像手動擋車型存在意義隻有降低車型起售價這一作用了。作為一名手動擋車型駕駛者，我真的很擔憂，害怕MT從此成為曆史，害怕我們的後代不知道什麼叫手動變速箱。
其實造成手動擋逐漸被抛棄的原因很簡單，駕駛者認為手動擋車型不好開，而汽車廠商為了迎合消費者，逐漸把自動變速箱變為首選。其實駕駛手動擋有技巧，隻要掌握了這些技巧，保你開車不頓挫。
啟動不頓挫柔和起步不頓挫
手動車型有一個專有名詞叫油離結合點，隻要找到這個點，手動擋車型就能平穩的起步。和愛車處于磨合期時，在起步時可以慢松離合輕給油門，隻要能順利起步而且轉速平穩，基本上就算找到油離結合點。掌握這一要點後，以後的起步就會順風順水，不會出現點頭頓挫的現象。
柔和起步技術技術要領：雙慢，即松離合慢，踩油門慢。
快速起步不頓挫
當我們駕駛了一段時間的手動擋車型後，不再隻滿足非常溫柔的起步，那麼下面咱們就和說說如何快速起步不頓挫。和柔和起步不同，快速起步要求雙快，即松離合快，踩油門快。
剛開始練習時可能出現熄火、動力中斷或者動力過猛的現象，沒關系，多練幾次就OK了。尤其是在紅燈變綠燈時，快速起步很重要，這樣能提高路燈的通行效率，當然也要注意絕對速度不能太高。
我們在路上應該看到過這樣的情形，一輛車走着走着突然向前竄了一下，這就是手動擋車型行進中沒有換好檔位的主要表現。行進中換擋有兩個參考标準，一個是根據速度換擋，一個是根據轉速換擋，我個人傾向于根據轉速換擋。當轉速達到2000轉（具體轉數根據個人的駕駛習慣而定）切換高檔。挂上檔後離合要較快離腳，不拖泥帶水，右腳适當踩深點油門。
這樣一波操作下來，手動擋車型在行進過程中不會有任何頓挫，比CVT變速箱還要順。
手動擋車型停車減速一般有兩種方法，一種是帶檔減速，即減速時檔位不變，等減到一定速度後摘擋直至減速為0，一種是在減速前直接摘擋，空擋減速。個人傾向于帶檔減速。
不管是哪種方式的停車減速，一定要在減速到一定程度後及時摘擋，不然由于低速高檔位，發動機會自動熄火，導緻突然的動力中斷。
自動擋有操作便利的優勢，但是再好的自動擋也無法提供油門離合的樂趣，挂二擋超車的激情隻有手動擋車型的夥伴才會懂得，真心希望手擋車型能一直延續。
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