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新一代cc缺點

生活 更新时间:2025-03-15 03:41:51

文|女青鲶

“你是否習慣了掩埋天賦、低調随和、與人為善,在定律的城市中,與世無争……”昨晚,我坐在中國船舶館内的全新一代大衆CC上市發布會現場,反複聽着類似這樣一句宣傳語,心飄到已經收了尾的《延禧攻略》劇情裡。

這部劇足足70集,最讓我心碎的,是富察皇後的死,和繼後淑慎在結尾時的歇斯底裡。

身為第一位後宮之主,富察皇後太善良、太無争了,善良無争到無法制衡惡人、保護自己。第三個孩子七阿哥也沒能保住時,她終于被絕望和痛苦吞噬,大聲質問皇上,亦是在指責這個世界:“我容音一生沒有做過一件壞事,為什麼會落得如此下場?”

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)1

繼後淑慎,和她的名字一樣,骨子刻着賢良淑德、謹慎小心,即使親人接連離世、被迫黑化之後,她都留着對弘曆的真心實意、一往情深。不廢而廢的她,最後散亂着頭發,痛徹心扉的哭訴着:“愛你的人你不珍惜,不愛你的人你視若珍寶。”

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)2

這些劇情反映着當代人的一個思考——掩蓋聰慧、中庸無為、抱持着低調不争的态度,這些在老一輩人眼中閃亮的品質,真的适合當下這個時代嗎?至少作為一款車型來說,在如今這個已經趨于負增長态勢的汽車圈裡,或許不再适合。

昨晚,發布會展館裡反複循環着的那段宣傳語;樹立在人群之中周身塗抹白色顔料、如石膏一般的舞者;光鮮亮麗、把特立獨行寫在臉上的模特……都在敲擊着我的心房。直到大幕揭開,全新一代CC的身影出現在舞台的中央,我才明白了一汽大衆的想要表達的含義:

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)3

張揚的時代裡,就應該開着張揚的車,有态度、有欲望、個性矚目的活着。

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)4

大衆CC一直是家族車系中一個特别的存在。從首次亮相到如今全新一代上市,正好是十年光陰。

2008年,Passat CC在北美國際車展亮相,以當年的Passat為基礎進行生産,是大衆首款四門Coupe車型。為了凸顯運動特性,Passat CC相比同平台的Passat增長了39mm、寬了35mm,高度卻降低了55mm。更采用無框車門的設計強化了跑車風格。

許多在當時看來十分超前的科技,都被大衆率先運用在了Passat CC之上,比如車道保持系統、泊車輔助、ACC自适應巡航等。

兩年後,第一代國産大衆CC上市。不過相比海外版有三款汽油發動機和兩種動力輸出的柴油發動機可選,先期國産CC僅推出2.0TSI車型,一年後增加了1.8TSI車型。

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)5

2011年,大衆在洛杉矶國際車展上發布了其中期改款車型,并且正式更名為CC,開啟了這款車型的全新使命,與豪華品牌的四門轎跑車直接競争。

新車對外觀做了大幅改動,前格栅采用了當時的家族式設計,增添了許多高科技配置,比如DCC自适應底盤控制系統、帶随動轉向并防眩目的雙氙氣大燈、車道輔助、倒車輔助等。改款後的國産版CC于2013年在國内市場。

回想我剛入行時,曾因為在街頭的驚鴻一瞥,而把它排在了我的dream car序列表裡的第一位,就可見其魅力了。

随着CC進入産品生命周期末期,2017年大衆宣布停産這款車型停産。并在當年的日内瓦車展上發布了基于MQB平台所打造的全新Coupe車型——大衆Arteon。

它延續了CC“最美大衆車”的稱号,因為抛離了帕薩特車型的束縛,而更加偏向于運動化,是2017年金方向盤大獎的得主。

為了讓CC在國内所積累的品牌價值得以延續,國産Arteon被正式命名為全新一代CC,保留了海外版車型的原汁原味。U型前臉層次分明,車身側面呈現出低伏的轎跑輪廓。

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)6

而内飾方面的變化更加驚人,為了與寶馬4系、奧迪A5争奪豪華轎跑車的市場,大量采用高檔材質。中控台采用了一體式出風口設計,配以12.3英寸全液晶儀表盤,這在以前是隻屬于奧迪高配車型的。8英寸的中控屏取消了衆多物理按鈕,還增加了手勢控制功能。不過從操作體驗上來說,還是自主品牌的略勝一籌,這可以說是整體合資品牌的軟肋了。

動力上雖然比海外版縮水,但比起國内老款CC來說,還是有所提升的,高功率版最大馬力增加了20Ps,最大扭矩增加了70Nm。

另外這一代CC相比上一代車身明顯加長,後排空間充裕了許多。在見過實車後,它的三廂掀背設計是最讓我心動的,可以提供足夠大的開口,增加後備箱的可利用率,也能讓整車看起來更有轎跑的味道。

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)7

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)4

理論上來說,全新一代大衆CC依然很難成為一款走量的車型,畢竟25.28萬-30.98萬元的售價已經與奧迪A4L的最低指導價銜接在一起,更和其降價後的終端售價重合。但它的品牌形象意義要遠遠大于它所帶來的銷量數據的意義。

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)9

大衆品牌,和它的中文名字“大衆”一樣,在國人心中是一個穩重、經典,符合世俗審美基準的形象。從豪華品牌、奢侈品牌蔓延而來的家族化設計,被它做到了極緻,也因此形成了極高且統一的品牌辨識度。

而CC在大衆品牌的産品序列裡,更像是一朵不甘平凡的奇葩(不是貶義,而是這個詞原本的含義)。

它從一出生就肩負探索大衆品牌新細分市場,與豪華品牌四門轎跑車争取鬥豔的使命。還把曾經昂貴的四門轎跑,拉入家用車陣營,試探着年輕消費者對于中端轎跑的接納程度。更重要的是,它打破了大衆品牌一塵不變的沉穩、安全的形象,讓大衆品牌在普通人眼中留下了一個随時可能綻放驚喜的變數。

這樣說來,在當下這個愈發追求個性張揚、高調出位的社會裡,全新一代CC的銷量又是值得期待的了。

新一代cc缺點(低調随和中庸無争)10

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