話說逍客每月萬台以上的銷量真是讓其他廠商垂涎三尺，日産這種高低配合戰術（奇駿 逍客）可是讓競争對手連聲叫苦啊。當然，有欺負就有不服。這不，2018年趕早，斯柯達就推出了自家全新的入門緊湊型SUV柯珞克，準備call out逍客！OK，“柯客之戰”現在開始！

（call out: 街舞話術，就是不服氣、想挑戰的意思。）

既然是對抗，我們就選兩車最頂配的車型。這樣各家有什麼最牛的設計、最炫的科技都統統拿出來，戰個痛快，接下來就是我們的“柯客”之戰！（後文中的“柯珞克”即代指“2018款 斯柯達柯珞克 TSI280 旗艦版”，而“逍客”則代指“2017款 日産逍客 2.0L CVT 旗艦版”。）

尺寸對比：兩車均為入門緊湊型SUV 柯珞克尺寸稍大

從産品定位和整車尺寸來看，兩車均屬于入門緊湊型SUV，不過對比下，柯珞克的尺寸還是要稍大一些。

外觀對比：柯珞克像“小号柯迪亞克” 逍客造型更加流暢

在柯迪亞克取得了不錯成績後，斯柯達趁熱打鐵推出了這款柯珞克。柯珞克當然要延續柯迪亞克的成功設計，“套娃”這招斯柯達還是沒少學大衆的。而今天看來，日産逍客的設計的确不那麼時尚，但車身的設計還是很流暢，十分舒展，不像柯珞克那樣緊湊。

内飾對比：柯珞克更顯層次 兩車均配有全景天窗

柯珞克的内飾更加硬朗，上下分層的設計也顯得很立體。逍客的内飾更多采用了曲線勾勒，居家感更強。

乘坐空間對比：兩車都是玩“空間”的高手

其實大家完全不用擔心這兩車的乘坐空間，因為大衆集團下的品牌和日系品牌都是玩“空間”的高手，所以柯珞克和逍客的空間都能夠滿足我們的日常需求。但後排中央突出嚴重的“老大難”問題，柯珞克和逍客也都沒解決。

動力：1.4T和2.0L發動機的動力取向不同

要說渦輪增壓和自然吸氣誰好誰差，争一年都不會有結果！因為這是不同車型的風格取向問題，柯珞克更加追求加速和爆發，而逍客更加注重舒适和平順。但懸架方面，配備多連杆獨立懸架的逍客，相對更厚道一些。

全文總結：

逍客憑借過硬的産品力赢得了多年的好口碑，這可是大家有目共睹的。作為這個級别的銷量王者，逍客的确有自己硬實力，它漂亮、舒适、經濟，所以成了很多城市家庭的首選。而剛剛推出的柯珞克，依托柯迪亞克打下的市場熱度，想憑借着更新的設計和更強配置，來沖擊奪入門緊湊型市場，看來逍客的一部分份額會被柯珞克搶走的。

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