小張是公司新來不到一年的同事，剛進公司時還是以實習生的身份，一轉眼實習期已過成為了正式員工，于是便有了買代步車的想法，而他作為年輕消費者，自然是對新能源車型不排斥的，所以本着節約用車成本上下班代步的角度考慮，他打算買一台十萬以内的國産電動車作為代步工具：

“聽說你一轉正就要買車啦，可以啊小夥子。”

“哎呀 哪裡啊，就是想幾萬塊錢買個代步車上下班通勤而已。”

“那你準備買啥車型啊。”

“吉利旗下的幾何功夫牛，看着還不錯，代步啥的應該沒問題吧？”

“可是聽說這車自從去年上市後就供不應求啊，有些地方等車周期已高達4個月甚至更長了。”

“啊？不會吧，我都準備去4S店談價格了。”

“你先别急着去，先打4S店電話問問。如果确實要等我覺得你不如看看馬上要出的幾何E。”

“幾何E......哎喲，看了下外觀還挺有意思呢？你确定十萬以内能買到？”

......

幾何汽車旗下的幾何EX3 功夫牛自去年十一月上市，因同級較低的售價和較大的車内空間表現，有着不錯的性價比。但是時至今日因交付時間長等問題，很多人遲遲未能提車。正當消費者還在苦苦等待提車的時候，旗下的新車幾何E曝光了出來，這也讓消費者看到了新的希望。據悉，吉利新幾何E定位小型純電SUV，車身尺寸上新車的長寬高分别為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm，和幾何EX3 功夫牛4005/1760/1575mm，軸距2480mm的尺寸幾乎是一模一樣，售價上現款幾何EX3 功夫牛官方指導價為6.58-7.58萬元，所以新的幾何E預計價格也差不多，

從官方發布的渲染圖以及媒體流出的照片，可以看到新車的設計非常新穎，車頭上方是貫穿式的LED行車燈，下方為分體式長方形大燈組，加上因為是新能源車所以沒有進氣格栅的前臉設計也讓人覺得眼前一亮，車尾部分倒“L”形尾燈設計有一絲德系車的味道，但當看到下方的吉利汽車後，還是可以很清晰的辨别出這是一台吉利新能源。

（幾何E諜照）

至于動力部分，已知的是新的吉利幾何E将搭載一台最大功率為60kW（約為81Ps）的永磁同步電動機，而具體的動力參數和NEDC理論續航裡程官方還未公布，但是以現款的幾何EX3 功夫牛做參考，該車的NEDC續航裡程為322km，所以相信幾何E的續航裡程也會與其相近。而對于外觀部分，幾何EX3 功夫牛的鹵素大燈配置就有些不夠看了，所以很明顯新的幾何E會更符合新能源車型的調性。

并且，不光是吉利方面單方面導緻幾何EX3 功夫牛交車周期長，最近網上也開始傳言是因為芯片成本上漲吉利賣一輛虧一輛，而官方希望的是加錢改更高的配置去提車，所以才會“提車難”。但不管這個傳言是真是假，對于一輛十萬元不到的車需要等待4個月才能提車，消費者無疑是不能接受的，而新曝光的幾何E無疑是這部分消費者的新希望。

寫在最後：

近年來，吉利汽車作為國内自主品牌近年來口碑一直都在上升，旗下的沃爾沃、領克等品牌也已經有了非常高的知名度，幾何作為主打新能源中低端市場，因其不錯的性價比也開始被大家所熟知，而幾何E作為旗下的新車型，如果上市後售價真的能控制在十萬以内，并且又有着如此新穎的外觀設計，那麼它必然會比現款遲遲不能交車的功夫牛更容易讓消費者接受。

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