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有朋友要去貴州旅遊，認為那邊的自然風光和少數民族風情不錯。聊天的時候說她看了地圖，從成都前往貴陽有2條高鐵線路，問我該走哪一條。

貴州少數民族風情不錯

朋友的這個話題挺有意思，我們當即探讨了一番。過後，我覺得該把我的看法也形成文字，向大家做個介紹。

四川和貴州是隔壁鄰居。目前，成都和貴陽之間，共有2個高速鐵路客運大通道。

成都到貴陽現有2條高速鐵路大通道

一條是從成都（選擇成都東站）出發，走成渝城際鐵路（也就是之前大家稱呼的成渝高鐵），經過重慶後，再一路南下走渝貴鐵路，終點站就在貴陽（選擇貴陽北站）。

這段線路全長649公裡，成渝城際鐵路時速350公裡，渝貴鐵路時速200公裡，但目前除了成渝間的複興号動車組之外，其他的動車在成渝城際鐵路上基本上按照時速300運行。

成渝城際鐵路時速最高能運行350公裡

另外一條依然選擇從成都東站始發，走時速250公裡的成貴高鐵，經過樂山、宜賓、畢節後，終到貴陽北站，全長650公裡。

兩條線路運行距離都差不多，也就相差1公裡，綜合雙方的運行速度，時間其實差不了多少。

所以兩者之間的運行時間大緻是一樣的，那就得看性價比了。

成貴高鐵經過烏蒙山片區

在鐵路12306網站上查詢了一番，成都到貴陽的動車，最快運行時間是3小時04分，最長是4小時45分，平均在4小時左右，但大多數在4小時以内。價格的話，在280元左右，不同時間不同車次價格浮動在10元錢左右。區别也不是很大。

我建議朋友，在運行時間和價格都相差不大的情況下，最好是選擇出發時間和到達時間比較巴适的那一趟動車，另外還要考慮沿途乘車的風光。

兩條線的運行時間和價格相差不大

時間的話，每個人的出行選擇不一樣。但沿途的風光值得一說。

走經過重慶的那條線，能夠看到成都平原的富庶，重慶山城的别緻，另外還經過曆史文化名城遵義。還會經過長江、烏江，看到動車經過大橋時一晃而過的風景。

而且，過了重慶之後，沿途能看到原來的川黔鐵路老線，運氣好的話還可以瞧見那些貨運火車在盤山峻嶺間前行的場景。

渝貴鐵路位于貴州省桐梓縣境内的大橋

走成貴高鐵的話，成都平原的風景大緻差不多，但眉山樂山一帶鐵路線兩邊田野平坦，每個季節幾乎都種植了不同的農作物，相較于資陽内江的丘陵地帶要好看養眼一些。

另外，即将進入宜賓西站前，經過一座比較特别的長江大橋，動車在最上面奔跑，汽車在下面一層。過了宜賓地界，進入雲南境内，隧道開始多了起來，一直持續到貴州境内。

成貴高鐵上最有特色的大橋——宜賓金沙江公鐵兩用橋建設時期

在這一段線路上，如果下了雨，便能夠看到烏蒙山區雲遮霧繞，也别有一番味道。

兩相比較，兩條線路的風光各有特色，但成貴高鐵的隧道要多一些。

所以我建議朋友，不妨做個這樣的行程：去貴陽的時候坐經過重慶的動車，返回成都則選擇走成貴高鐵的動車，等于是将四川、重慶、貴州、雲南包了一圈，也看了不同的景色。

也有這麼幾趟車，每天就這樣轉來轉去，這也是目前國内開行的最長高鐵環形網。

貴陽城市風光

我給朋友說，現在還好，隻有2條高鐵線路選擇，再過幾年等成都到自貢、泸州到遵義的高鐵修好之後，成都南下貴陽就有3條高速鐵路大通道了，到時候更不知道如何選擇。

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