國産後的Jeep自由光官方售價20.98-31.58萬，這個價格區間迎合了國内合資中型SUV的主流市場，讓它有着不俗的競争力。盡管大家對自由光的外形和9AT變速箱有着些許争議，但從月銷量近萬台的成績來看它無疑是成功的。本文的另一個主角大衆途觀L擁有與生俱來的光環，況且它不單單是加長，而是多方面的提升，又圈一大波粉絲是大概率的事。

磚叔分别選擇了價格相同，配置相近，性價比靠前的兩款車型進行對比。值得注意的區别在于前者是四驅，後者是兩驅。

國産自由光的外觀與進口版基本一緻，大部分人都會被它新穎獨特的外觀所吸引，因為它将傳統的Jeep家族風格元素和前衛的個性元素融合在一起。标志性的七孔進氣格栅表明了自己的出身，細長的大燈則彰顯與衆不同，側面依舊是粗犷硬派的姿态。

大家對于老款的神車途觀早已經審美疲勞了，比它顔值高的SUV一台接一台。好在大衆的家族臉譜也在與時俱進。全新途觀L車身尺寸顯著加大，風格也随之變得更加方正和陽剛，運用各種線條提升視覺效果。以磚叔的審美來看，全新途觀L的外觀是值得肯定的。

自由光采用2.4L自然吸氣發動機 9AT變速箱的動力總成。這台發動機雖然賬面數據還不錯，但是在扭矩表現上劣勢于同級别競争對手的渦輪增壓發動機。再者，考慮到其1.8噸多的整備質量對發動機是個不小的負擔，所以自由光在使用中偶爾會力不從心。若你的駕駛習慣比較溫柔，就可以不用那麼在意。另外，這台ZF的9AT變速箱目前也趨于成熟。

途觀L的1.8T渦輪增壓發動機 7速雙離合變速箱是大衆集團的招牌動力總成之一，現階段來說已經很成熟，旗下多款車型也在使用。1.8T動力用在整備質量1.6噸多的途觀L上也隻是夠用，談不上充沛，但深踩也能帶來少許爆發感。用來走量的一般就是前面說的這種了，2.0T雖然看着眼饞，但落地要超過30萬，務實的磚叔不太推薦。

途觀L的車長和軸距都略大于自由光，空間的利用也做得比自由光好，所以這項對比途觀L優勢明顯，尤其是當兩車的後排座椅都放倒後。

自由光内飾在豪華感方面營造得不錯，設計風格很簡約，用料也很講究，采用大面積的軟質材料，實在要挑毛病的話就是缺乏科技感。

途觀L的内飾依舊是那種令人乏味的大衆風格，将中庸诠釋得淋漓盡緻，或者可以用網絡熱詞“性冷淡風”來形容，内飾用料不如自由光，跟昂科威相比的話差距就更大了，肉眼一看那種硬邦邦的塑料感就撲面而來。

國産自由光的配置比進口版還要高，大部分該有的配置都有了，本文對比車型比途觀L多了四驅系統、全尺寸備胎和膝部氣囊，不過20幾萬還用鹵素大燈就有點不應該。

途觀L在舒适性方面的配置要略微高于自由光，多了後排獨立空調、方向盤加熱等；其他配置兩者比較相似，都有深受消費者喜愛的全景天窗。

這兩台車的綜合實力磚叔都比較認可，在不算優惠的情況下，磚叔會傾向于途觀L，不過途觀L現在很多地方都沒優惠，就算有也是力度不大，甚至還要排好久的隊等車。另一邊，自由光普遍有一萬多的優惠，還能提現車。磚叔建議，如果不着急買車的話，可以繼續觀望，等途觀L價格多降點再出手；如果接受自由光的缺點又想省點預算，可以選擇兩驅的自由光2.4L領先版。

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