9月22日，記者在廣佛大橋系統工程一期工程的施工現場看到，廣佛大橋一期工程主塔已高于江面，正進入施工的轉序階段。除了工程持續刷新進度條，“廣州市‘質量月'啟動儀式暨廣佛大橋觀摩交流活動”于22日在廣佛大橋施工現場舉行。

廣州在建交通基礎設施項目超400個，把好質量關推動交通建設行業高質量發展

記者了解到，“廣州市‘質量月'啟動儀式暨廣佛大橋觀摩交流活動”是在廣東省住房與城鄉建設廳指導下，由廣州市交通運輸局主辦，廣州市市政公路協會、廣州市廣園市政建設有限公司、廣州市市政工程監理有限公司、廣州市市政工程設計研究總院有限公司等單位協辦，中國水利水電第十四工程局有限公司進行承辦。活動采用現場 線上的方式進行，來自廣州市各區的交通建設主管部門、相關建設方、質量監督、設計、施工、監理、監測檢測、養護等單位的領導和代表，約50人參加了現場活動。

質量是立業之本，強國之基，今年是第45個“質量月”。“目的就是要是以‘質量月’活動為契機，着力解決群衆關心社會關切的工程質量問題，并進而有效地推動交通建設行業的高質量發展。”廣州市交通運輸局相關負責人表示。

記者了解到，目前，廣州市已辦理質量安全監督手續的交通基礎設施建設項目超過400個。該負責人表示，各個參建單位是工程質量管理的第一道防線，要以落實企業質量管理主體責任為核心，以規範現場質量管理為重點，全面提升行業的質量管理水平。“參建的各個單位都必須時刻保持清醒的頭腦，牢固地樹立紅線底線意識和質量安全意識，踐行質量管理的職責，恪盡職守，把全市交通建設工程的質量管理水平不斷推上新的台階。”該負責人稱。

廣州市市政公路協會相關負責人表示，借助“質量月”的東風，協會還将在近期組織線上的質量技術觀摩和線下的工程質量通病培訓等配套的活動，延伸和強化“質量月”活動的效果。

廣佛大橋正處于施工轉序階段，智能化手段為質量護航

東西走向的廣佛大橋系統工程一期工程，連接廣佛兩市，路線長約 1.3 公裡，設置一座主線橋及4座匝道橋，其中廣佛大橋全長278米，是獨塔中央索面鋼-混組合梁斜拉橋，塔高100.5m。記者了解到，項目采取裝配式施工，橋梁主體混凝土結構除了主橋墩柱、過渡墩蓋梁及墩柱為現澆結構，其餘均為預制構件，其中，主橋梁及主塔上部結構為預制鋼結構。

記者在現場看到，保障預制結構順利起吊安裝的超大型塔吊已出現于江面上，已安裝至40米高度并具備吊裝條件，預計月底完成全部安裝，屆時塔吊高度可達102米，最大額定起重達200噸，并随後進行主塔的吊裝工作。在工程進度方面，目前已完成整體項目的58%，主塔正從混凝土澆築轉序為鋼結構施工，預計100.5米高的主塔将于年内封頂，項目計劃2024年建成通車。

廣佛大橋系統工程一期工程通過建立質量動态管理專項制度保障工程質量。廣州市廣園市政建設有限公司相關負責人表示：“廣園公司對項目各參建單位以合同履約管理以及合規管理為主要監督管理内容，建立了質量動态管理專項制度嚴格進行履約管理，實現了對項目全過程全方位的質量監督管理，對檢查出來的問題嚴格督促整改落實。”

同時，廣佛大橋系統工程一期工程項目采用智慧化手段為工程質量護航。中國水利水電第十四工程局有限公司相關負責人表示，項目充分發揮科技作用，通過運用智慧工地平台賦能，從質量管理、行為管理、大體積混凝土無線監測等項目的管理，全方位進行精細化質量管理，着力打造質量創新的作業環境。

記者在廣佛大橋項目智慧科技展廳看到，屏幕上對大體積混凝土的溫度進行顯示，并對一些異常數據進行了标紅。“以往的監測系統是有線的，需要人工記錄數據。我們引入的大體積混凝土無線監測系統是全程自動記錄、自動上傳系統，還可以導出台賬。一般是每一個小時采集一次溫度數據，有溫度異常的點位我們會加密采集。後台會根據數據分析對異常的情況進行一個報警，如果超過警戒值，我們就會采取沖水降溫等措施進行處理。”現場工作人員介紹稱。

文、圖/廣州日報·新花城記者 盧夢謙廣州日報·新花城編輯 李琳

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