上月12号
鹽通鐵路從東台開始
全線長軌鋪設
日前,鋪軌施工從鹽城境内
延伸至南通境内
這标志着
鹽通鐵路南通段
整體從線下施工轉入
線上軌道鋪設階段
為今年年底前建成通車
奠定了堅實的基礎
前天下午兩點鐘,在鹽通鐵路東台與海安的交界處,中鐵十一局的鋪軌機牽引着一組500米長鋼軌,在無砟道床上緩緩延伸,鋪軌施工正式進入南通段。現場負責人介紹,鋪軌采取兩套鋪軌機和兩套長軌運輸列車協同作業,高效推進鋪軌進度。
據相關負責人介紹:
【每天日班大概在九公裡左右,正常情況兩天左右海安段就鋪完了。】
軌道鋪設完成後,将采用國内先進的移動閃光焊技術,将鋼軌焊接成一根超長無縫線路,減少列車與鋼軌接頭的震動,保證高速列車的行駛更加安全,旅客乘坐更加舒适。目前,鹽通鐵路鋪軌還剩下60多公裡的施工裡程,預計本月底可完成正線鋪軌施工。
據相關負責人介紹:
【後面是焊軌,然後精調、測量,還有聯調聯試等一些後續的工序。】
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鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分,連接鹽城、南通兩個沿海城市,設計時速350公裡。建成後将與徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道,對于提高沿海鐵路通道整體運輸能力、促進長三角高質量一體化發展等具有重要作用。
鹽通高速鐵路的建設将補足沿海鐵路“缺失的重要一段”,串連起中國沿海鐵路大通道,将推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域,對促進蘇中、蘇北振興具有十分重要的意義。鹽通高速鐵路建成後,江蘇高速鐵路網将基本織就。省會南京與12個設區市及周邊大中城市的放射狀“1.5小時交通圈”也将形成。
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