來源：中國載人航天

今天是神舟九号載人飛船

成功發射十周年！

△神舟九号載人飛船發射升空

2012年6月16日，景海鵬、劉旺和劉洋3名航天員搭乘神舟九号飛船奔向太空，航天員劉洋成為我國首位進入太空的女性。十年後，神舟十四号載人飛船成功發射，劉洋搭乘神舟十四号再度飛天。從神舟九号任務到神舟十四号任務，中國載人航天工程有哪些變化，取得了哪些長足的進步？

每一次載人航天飛行，執行任務的飛行乘組都會嚴格按照任務目标選拔而出。相比曆次載人飛行，神舟九号飛行乘組采取了“新老搭配、男女配合”的模式，這種模式能夠充分運用航天員已有的飛行體會、感受和經驗，增強乘組的相容性、互補性，最大程度提高航天員在太空的工作效率。

△執行神舟九号與天宮一号載人交會對接任務的航天員乘組景海鵬（中）、劉旺（右）、劉洋（左）

“神九”乘組由第二次參加飛行任務的航天員景海鵬和首次參加飛行任務的航天員劉旺、劉洋組成。劉洋成為我國首位女航天員，填補了我國女性航天飛行的空白，向全世界展示了中國女性的良好形象，進一步擴大了載人航天工程的社會影響。

△航天員劉洋在太空寫下“向女同胞問好！”

當前正在執行任務的神舟十四号乘組也采取了相同的模式，由第二次參加飛行任務的航天員陳冬、劉洋和首次參加飛行任務的航天員蔡旭哲組成，現在的劉洋已從“新手”成長為乘組中的“熟手”。

△執行神舟十四号飛行任務的航天員乘組陳冬（中）、劉洋（右）、蔡旭哲（左）

在神舟九号任務中，飛船發射入軌後，于6月18日和6月24日與天宮一号目标飛行器成功實施了首次載人空間交會對接和手控交會對接。其中，航天員進行手控交會對接是神舟九号任務的“重頭戲”，如果說之前的航天員是“坐飛船”，那麼“神九”的航天員就是在“開飛船”了，航天員要掌握飛船姿态和軌道的控制權，就如同開車，既要控制方向，又要控制速度。三名航天員沉着、冷靜，技術娴熟，擔任手控交會對接操作崗的航天員劉旺在景海鵬、劉洋的密切配合下，以“太空穿針”的中國精度，圓滿完成了首次手控交會對接任務。

△“神九”乘組執行手控交會對接操作

神舟九号與天宮一号對接成功後，航天員乘組代表中國人第一次入住“天宮”。十年間，“天宮”從天宮一号目标飛行器，到天宮二号空間實驗室，再到目前正在建造的天宮空間站，航天員的“太空之家”變得更寬敞、更舒适，功能性能更全面、更有保障。

△“神九”乘組進入天宮一号

劉洋曾說：“我特别想上我們中國自己的空間站，我想去體驗一下，在我們中國自己建造的‘空中大别墅’去工作生活，是什麼樣的一種體會和感受。”如今，劉洋的願望不僅得以實現，她還将成為首位在軌參與和見證空間站建成的女航天員。

△“神十四”乘組進入空間站核心艙，劉洋再入“天宮”

神舟九号任務期間，航天員乘組在軌駐留了13天，進行了天宮一号與神舟飛船之間的物品轉移，開展了載人環境維護操作、在軌航天醫學實驗和更換維修性試驗等相關空間科學實驗和技術試驗。對此，載人航天工程總設計師周建平說：“這個過程的實現，将意味着我們具備向在軌運行航天器進行人員運送和物資補給的完整能力。這将是中國載人航天史上具有重大意義的一步。”

事實證明，這些在神舟九号任務中首次和進一步驗證的技術，在空間站建造階段任務中發揮了關鍵作用。從最初驗證天宮一号保障航天員工作生活的功能、性能，以及組合體管理技術，到目前航天員乘組可以在軌度過6個月的太空生活，逐步推進複雜的空間站建造任務，十載光陰，中國載人航天的發展之快速不言而喻。如周建平總師所說，神舟九号任務的圓滿成功标志着載人航天工程第二步任務取得了重大成果，為今後的載人航天的發展、空間站的建設奠定了良好的基礎。

△“神九”乘組在軌拍攝的我國内蒙古地區，圖中湖泊是位于巴彥淖爾市的淡水湖烏梁素海，作品名稱為《塞外明珠》。

從“神九”到“神十四”，十年間，飛船、火箭的技術狀态在改變，“天宮”的樣貌在改變，但中國航天員飛天的夢想和初心始終不變，中國人探索浩瀚宇宙的堅定步伐和信念始終不變。十年前，中國人實現太空長期駐留還很遙遠；十年後，我們即将建成獨立建造、自主運營的中國空間站，建成國家太空實驗室，在自己的太空家園裡，服務全世界，造福全人類。中國載人航天的發展之路，将一往無前！

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