薄輪胎和厚輪胎的區别在哪？内行人道出實情，車友：買了它很後悔。

天氣太熱，沒有個車，确實不行，眼看端午節就要來了，沒車的小編可是打心裡急呀，但是能有什麼辦法？汽車作為一個交通工具，在我們生活當中起着不可替代的作用，而現在加上高速路網都比較發達，在當今這個生活節奏十分快的社會，更多的人都擁有了自己的愛車，國産也好，盒子也罷，SUV能用，轎車也行。反正隻要你想買的都有。

随着用車需求的增多，汽車工業的大力發展，消費者選擇的空間明顯變大，但是眼前的車多了起來，這給一些從來沒有接觸過車的人增加了許多難題，小編也曾經說：買車選車也不是很容易的事，萬一買到自己不喜歡的，那還不如不買。所以說，面對那麼多的車型，還是很難做出選擇的。比如說，汽車輪胎，有些人輪胎薄一點比較好，有些人則認為輪胎厚點比較好，這裡說的薄輪胎和厚輪胎是指輪胎的扁平比。舉個例子，假如規格為205/60 R15的輪胎，這些所表示的含義就是其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，輪胎内直徑為15英寸。扁平比為60%，也就是說輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

咱們不說扁平比了，或許說這個很多人都看不懂，咱們就說說輪胎到底是薄輪胎好還是厚輪胎好？它們之間的區别在哪？為什麼買了薄輪胎的人都後悔了？現在很多汽車，一味的追求大尺寸運動型輪毂，比如馬自達阿特茲、起亞K5等，由于輪毂尺寸變大，那輪胎自然變薄，不要問為什麼？因為這個太簡單。小編認為，它們主要的區别在駕駛感受和乘坐舒适性方面，至于說油耗等都差不多。輪胎作為汽車的幾隻鞋，如果選不好，穿着也不舒服。那麼，到底有什麼區别呢？咱們看看内行人怎麼說吧。

一、厚輪胎的舒适性更好。

單純的來說輪胎厚度也就是高度，是不是有點太前面，咱們在考慮輪胎寬度的前提下來衡量。厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒适。因為懂車的人可能知道，薄輪胎是為了運動應而打造的，要想舒适，就不要運動，比如馬自達阿特茲，2.5L創馳藍天尊崇版為19寸輪毂，輪胎薄的你不敢想象，而乘坐舒适性選不如本田雅閣，這就說明，同寬度輪胎，厚輪胎感覺更舒适。這是買了薄輪胎的車友後悔的原因之一。

二、厚輪胎更耐用。

為什麼這麼說呢？因為小編見過幾次輪胎破裂的都是薄輪胎。上次發了一篇文章，寫了關于馬自達阿特茲的輪胎破裂的，很多人認為，薄輪胎不适合跑山區路，隻适合在高速上，既然不适合跑，還買它幹嘛呢？難道車隻走高速，其它路就不走了嗎？上次，一哥們碾過農村公路上用石子做的減速帶，剛過去，輪胎就被紮破了，好幾次都是這樣。所以，厚輪胎要比薄輪胎耐用的多。這也是很多車友買了薄輪胎後悔的原因之一。

三、厚輪胎油耗低。

這個就是一個側面原因了。因為大多數薄輪胎都是由于輪毂設計太大，一味的追求大尺寸輪毂，最後匹配薄輪胎，所以，輪毂增大，也就說明油耗相應的要增大，所以，薄輪胎油耗更高，相反的，厚輪胎油耗要低很多。

四、厚輪胎抓地力更好。

同寬度的輪胎，厚輪胎的抓地力更好，這主要取決于輪胎的緩沖作用，而薄輪胎由于胎肉較少，緩沖作用不是很強，所以在高速公路上的抓地力沒有厚輪胎的好，這點如果是開過索納塔8和豐田凱美瑞的人、或者雪佛蘭邁銳寶等車型的人都知道。

好了，就說到這裡吧，這就是薄輪胎和厚輪胎的區别了，從上面可以看出，厚輪胎明顯有很多優勢。但是，不是每個厚輪胎都有這麼優秀的表現，是東西就會有缺點，也不是十全十美的，厚輪胎看上去笨重，檔次不高。而薄輪胎雖然沒有那麼多優點，但是還是有的，比如，對路面的狀況反饋很清楚，看上去高端大氣上檔次，操控性好，轉彎抵抗力強，雖然也有很多優點，比起舒适性，還是差一點。買了薄輪胎的人都後悔了，你的車時薄輪胎還是厚輪胎呢？

看了内行人說的這些，你有什麼看法呢？有什麼想法可以交流交流。更多汽車使用知識與駕駛技巧，點擊關注，持續更新。

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