2021年已經告一段落,此前各品牌在中國市場的銷量已經公布,大衆、豐田仍是銷量最好的車企之一,而在近日,全球汽車品牌銷量出爐,榜單上,豐田再度打敗大衆蟬聯第一,而雷諾、鈴木等看上去較為小衆的品牌實則銷量很好,均入圍了前十。
第一名:豐田
銷量:1049萬輛
在中國市場上,大衆2021年銷量超過300萬輛,豐田則隻有不到200萬輛,但在全球市場上,豐田蟬聯第一,銷量高達1049萬輛,遠超大衆的 888.2 萬輛,還增長了10.1%,可見豐田對中國市場的依賴較大衆更小。豐田總銷量雖好,但純電動汽車仍是短闆,全年僅售出14,407 輛,占比僅為0.137%。
第二名:大衆
銷量:888.2萬輛
大衆銷量僅次豐田,是全球銷量排名第二的車企,去年累計銷售新車 888.2萬輛,同比下降了4%,而在西歐和中國兩大主力市場,大衆銷量均不同程度下滑,除了疫情反複、芯片短缺的影響,也與其口碑下滑有關,關于“偷工減料”的傳聞确實勸退了不少中國消費者。不過,大衆在電動化方面的轉型領先于多數傳統車企,電動車銷量占到了5.1%,遠超豐田。
第三名:雷諾日産三菱聯盟
銷量:768萬輛
很多人聽說過日産、雷諾以及三菱,但很少有人它們實則是全球最大的汽車聯盟,2021年以768萬輛的銷量排在全球榜單第三名。雷諾日産三菱聯盟技術是共享的,比如雷諾科雷嘉和日産逍客就出自同一平台,底盤性能和動力總成基本一樣,未來他們還計劃推出跨品牌共享的純電動車型平台,計劃到2030年推出35款全新純電動車型。
第四名:現代集團
銷量:667萬輛
比起大衆、豐田,現代在國内市場上的占有率較低,不過憑借伊蘭特等熱門車型,一直處于上升趨勢,而在全球市場上,現代汽車更是以687萬輛的銷量排在第四位,且相比去年增長了3.9%,這在2021年慘淡的大環境中非常不易,也進一步說明,現代、起亞以及捷尼賽斯實力不俗,是值得購買的品牌。
第五名:通用汽車
銷量:600萬輛
通用汽車和大衆汽車一樣,呈現出下滑趨勢,幅度達到13%,也是其連續第5年銷量下降。通用汽車旗下包括雪佛蘭、别克、凱迪拉克以及合資品牌上汽通用五菱,在中國市場上,凱迪拉克表現稍好,是銷量最好的二線豪華品牌之一,而上汽通用五菱推出的宏光MINI EV是目前銷量最好的純電動車型,雖說是靠廉價取勝,但并不能否認它的成功。
除了上述五家車企,Stellantis[菲亞特克萊斯勒(FCA)和Group PSA合并後的公司]、本田、福特、鈴木以及寶馬也都入圍了前十,不過它們的主力市場并不都在中國,比如鈴木在印度市場銷量很好,福特則是美國市場的佼佼者,同時它們也在其他市場銷量也很不俗,多個市場共同發力,最終取得了不錯的銷量。
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