c4世嘉1.6l手動舒适版試駕?C4L的标軸版，進口C4的三廂版？作為上一代世嘉的垂直換代車型，C4世嘉在進行了C4家族代号統一的同時，也将PSA最有誠意的1.2T 6AT動力總成帶給了中國消費者，下面我們就來說一說關于c4世嘉1.6l手動舒适版試駕?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

c4世嘉1.6l手動舒适版試駕

C4L的标軸版，進口C4的三廂版？作為上一代世嘉的垂直換代車型，C4世嘉在進行了C4家族代号統一的同時，也将PSA最有誠意的1.2T 6AT動力總成帶給了中國消費者。

當“新與全新”已經不足以區分一款車型究竟是小改款、中期改款、還是全新換代的時候，換名或許就成了最好的方法。我們今天的主角C4世嘉就是如此，如此的命名方式，在證明了其全新一代身份的同時，也讓C4世嘉與C4L、C4Picasso、C4Aircross以及概念車C4Cactus共同組成了，定位于中産階級家庭的C4家族矩陣。

老世嘉身上那飽受争議的4擋手自一體變速器已不複存在，除1.6升5擋手動車型外，全系标配6擋手自一體變速器的做法，改變了老世嘉燃油經濟性方面的短闆。再加上1.2T動力的引入，真正意義上做到了攻防兼備。

相比起上一代世嘉中期改款之後那種略帶臃腫且扁平的造型，C4世嘉卻用一針“肉毒素”達到了瘦臉塑形的效果。雪鐵龍标志性的雙人字進氣格栅與前大燈組巧妙地融為了一體，增強了視覺上的整體感。下格栅與霧燈區也采用了橫向貫穿式的手法，配合兩側豎條狀日間行車燈的加入，讓整個前臉動感卻不失穩重氣息。

4588毫米的車身長度，2610毫米的軸距，讓C4世嘉的車側整體表現的十分緊湊。車身腰線從前大燈一直延伸至尾燈，流暢且明快。八輻雙色亮面輪辋造型優雅，上面裝配了四條尺寸為205/55 R16的固特異Assuranc輪胎，該款輪胎主打舒适節能。

削骨的設計同樣表現在内飾上，不偏不倚的T字形将7英寸屏幕、自動空調面闆緊湊地碼放在一起。整個儀表台采用了搪塑材料進行覆蓋，灰色 啞光銀色裝飾條及碳纖維面闆點綴的搭配選擇，也彰顯了C4世嘉沉穩卻又不失精緻的設計理念。

值得稱贊的是，C4世嘉全系标配了這塊7英寸觸控液晶顯示屏，内部集合了影音娛樂、導航系統、倒車影像等功能。操作方式90%均為觸摸式，觸點反應十分靈敏。而其看家的雪鐵龍CONNECT車載互聯系統也被植入了其中。

這套系統如同豐田的G-BOOK、通用的安吉星一樣，可提供導航路線規劃、安全保障、互聯分享、資訊、無憂養車共五大模塊，除了語音識别，還有後台人工服務。

C4世嘉全系提供了三種動力源，分别是1.2THP、1.6THP兩款渦輪增壓發動機，還有我們熟悉的那台1.6升自吸發動機。值得一提的是，除5擋手動變速器外，AT變速器全部标配為帶有雪地和運動模式的6擋手自一體變速器。這也宣告着C4世嘉徹底與4AT時代進行了告别。而1.2THP作為C4世嘉的主推動力總成，136馬力的最大功率和230牛米的峰值扭矩，在同級别賬面數據上的表現也是處于上遊水平。

還記得C4L在上市後做的百米加速賽的營銷活動麼？初段賊蹿的油門踏闆，低扭強勁的提速感，給我留下了很深的印象。與之相比，搭載了1.2THP發動機的C4世嘉卻顯得溫和了不少。首先是他那整體調校線性的油門踏闆，隻踩下前三分之一後，會讓你産生這是一輛自然吸氣車型的錯覺。待踩下油門踏闆半程，且轉速超過2000轉/分之後，你才會察覺渦輪真正的介入。制動踏闆的調校也是那種前三分之一虛，後三分之二實的類型，踩上去能夠給人以很強的信心，習慣起來也是相當的快。

隻要你舍得給油，這台1.2THP的低扭表現還是相當令人滿意的。6擋手自一體變速器也能聰明地理解駕駛者的意圖，非地闆油的狀态下駕駛，升、降擋的過程中并沒有太明顯的頓挫感，整體表現積極平順。

倘若你淘氣的切入S擋，ECU會将發動機轉速維持在2000轉/分以上，此刻的油門踏闆也會變得異常警覺，三擋（含）以下的換擋時間和轉速都會向後延遲，用以維持充沛的扭矩輸出。

高速行車時，C4世嘉的車内隔音相比上一代有了明顯的提升。除了急加速外，90公裡/小時以下行車時，路噪、風噪和發動機噪音都控制的不錯。當車速達到110公裡/小時，發動機轉速會到達2000轉/分。

法系車的底盤調校一直飽受好評，C4世嘉也是同樣如此。

雖然采用了前麥弗遜、後扭力梁式的懸架結構，但高速過彎時的側向支撐卻控制的相當不錯。側傾幅度不大，後輪的循迹性也保持的不錯。偏向舒适性的調校，也将路面的細碎颠簸過濾的比較到位。

C4世嘉的推出，進一步提升了東風雪鐵龍在緊湊級轎車細分市場的競争力。與愛麗舍、C4L的三劍客組合，新引入的1.2THP 6擋手自一體變速器的動力總成，使得其在緊湊級家用市場競争中顯得更加從容。更加年輕幹練的外觀，豐富并且人性化的配置，以及出色的底盤調教功底，都是其彰顯綜合實力的重要砝碼。欲知更多細節内容，敬請關注汽車族12月刊内容報道。

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