【有車以後 行業】由于上半年疫情肆虐，國内汽車市場遭受重創，各家車企均有受損，那些存在感較低的品牌更是過得難上加難。雖然當下汽車市場已經逐漸向好，但遊走在市場邊緣的部分品牌卻沒能渡過此劫。在衆泰、中華等品牌相繼出現重整甚至破産後，近日又有一家汽車品牌走到了生死關頭，那就是與衆泰有着千絲萬縷關系的漢龍汽車。

漢龍汽車logo

有車以後App從相關渠道了解到，漢龍汽車已正式停工停産。在一份蓋有漢龍汽車公章的通知文件中，公司方面稱，2020年由于多方面的原因，導緻公司生産經營發生嚴重困難。根據公司目前的實際情況，依據相關法律法規規定，經研究決定，自2020年11月30日起（除長遠模具公司已接訂單維持生産外）全公司範圍内實施停工停産。

圖片來源于網絡

除此之外，網上還流傳着一份漢龍汽車未加蓋公章的紅頭文件，其中不僅提到了停工停産的事項，更提到了關于減員的問題。該文件稱，自2020年12月1日起，除因工作需要留守的人員外，其它所有人員全部進行經濟性減員，并且要在一周内完成。通知中還說明，對簽訂《解除勞動關系協議書》的員工，公司會在2020年12月31日前将拖欠的薪資和墊付的費用一次性發放到位。

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不過，根據有車以後App了解的信息，漢龍汽車拖欠員工工資已有四個月之久，而停工停産也就意味着工資的發放更加遙遙無期。另外，就目前情況來看，簽訂《解除勞動關系協議書》的員工能否按時拿到補償，這也是未知數。

關于漢龍汽車

多數網友對漢龍汽車會比較陌生，它成立于2016年1月，曾經是衆泰汽車的分工廠，此前也一直在生産衆泰的車型。2019年11月份，漢龍汽車以獨立品牌的身份推出了首款車型——漢龍曠世。新車定位為中大型SUV，指導價15.98-24.38萬元。雖說該車用料及配置都比較充足，尺寸也足夠大，性價比還算不錯。但它依然延續着衆泰的模仿之路，外觀與路虎攬勝極為相似，内飾又融合了多個品牌的設計特點。但彼時的消費者已經趨于理性，這種高仿甚至抄襲的形式不再被認可，因此漢龍曠世也未能在市場激起波瀾。

而進入2020年，由于衆所周知的原因，衆泰汽車陷入困境，并開始進行公司重整。在這種情況下，本就未站穩腳跟的漢龍汽車也逐漸走到了停工停産的地步。

編輯觀點

随着漢龍汽車的停工停産，包括衆泰、漢騰、君馬在内的鐵牛集團所有汽車品牌全部陷入經營困境。國内汽車市場逐步向好，這幾個品牌卻未能恢複元氣。究其原因，還是不具備核心産品研發及制造能力，一味追求表面的浮誇，隻會被消費者無情抛棄。關于漢龍汽車的更多信息，有車以後App将持續關注并帶來報道。

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