美團送餐員分為專送跟衆包兩種，可能大家不是很清楚這兩種有什麼區别，專送顧名思義就是專職，每天必須按時上下班，在班次内，你必須保持在線，任務是系統派送的，你沒有拒單的權力，衆包就相當于一個兼職，他沒有時間規定，你想跑就跑，不想跑就可以下線，送餐是自己搶單模式，當然也有系統派單，但可以拒單，我不知道衆包的情況怎麼樣？我目前是送專送，所以我跟大家說一下專送的一些事情，
首先我們就說這個班次吧，我們專送的班次一般都是分為六班倒每個班次基本上是在線時長是十個小時，從早上七點到到淩晨的兩點都會有人在線，我們一個月基本上是沒有一天的全假，你要是有事必須跑完他們所規定的單量才可以下班，請一天假，必須跑滿12單，請半天必須跑滿20單以上，當然了，你要是真的有什麼比較重要的急事的話，他們也沒辦法，就會要你提供證據，這條規定，不知是美團上面的規定，還是服務商的規定，我們反正也不清楚，反正對這個挺惱火的
另外，我們再來說一說這個系統派單， 由于專送人員無法拒單，系統派單必須在三分鐘内接單，要是沒有接單，所有的問題就由騎手負責，當然，你也可以求助同事把你的單改給同事去跑，但前提是有人願意接受你這個訂單，系統派單不像自己搶單，它派單是按時間來算的，訂單多的時候，它就不管你怎樣的路線，不會在乎你如何去跑這個單？而且大數據會把時間卡得很死，基本上單多的時候，騎手是沒有多少空閑的時間，這就導緻隻要有一個單出現了問題，比如顧客的位置寫錯了，或者不接電話，或者電話号碼填錯了，或者是高層樓盤等電梯，就會導緻後面的單超時，而且基本上是前面單沒送完，後面的單就已經派出來了，這無形是在壓縮送餐的時間，你把前面的單送完，後面的單就什麼時間了？所以為什麼見到那麼多騎手闖紅燈逆行，其實這都是被這個系統派單給催的
其實，在騎手的心裡，都有一個疑問，就是又沒拿你們的底薪，為什麼要這樣要求我們按時上下班？而且好多那個扣款的理由都不是騎手單方面的責任，比如這個送達超時基本上80%的原因是商家卡餐，另外還有一個就是單多的時候，送餐時間系統一般都會延長，這就導緻顧客說騎手送個餐送那麼長時間，就會認為是騎手的責任，再加上餐品經過長時間的配送，已經沒有那麼好的用餐體驗了，另外一個就是差評，當然有的差評可能是騎手造成的，但有些差評是顧客故意打的，這個騎手根本就沒辦法進行反駁，下面這張圖是針對騎手的罰款項，有時候搞不好騎手這一天就白跑了
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