在一線豪華品牌BBA中,奔馳一向被稱呼為大哥,在打造高端氛圍上,寶馬和奧迪确實要甘拜下風,而奔馳旗下S級又是家族車型中相當重要的産品布局,是國内很多消費者心中的白月光。近日,天津港有消息傳出,奔馳S級迎來大降價,沒想到向來隻會加價出售的傲嬌大哥大居然也有降價的時候。
目前,天津港奔馳S級的庫存高達兩千輛左右,從低配到頂配,各種車型都有,價格下調的幅度也高低不一,其中,奔馳S580的價格已經跌至165萬左右。要知道,奔馳S580搭載的可是V8發動機,這個價格放在4S店,你也隻能勉強購入一輛搭載六缸發動機的奔馳S500,這降價幅度真的十分驚人。
平行進口的車價相對來說算的上優惠,但是往日在天津港,奔馳S級的價格卻是一直居高不下的,這次竟然有那麼多的降幅,這其中的原因是什麼呢?首先,庫存太多是個最主要的原因,要完全消化掉這兩千多輛庫存車,需要不少時間,同時就會帶來一系列的買車成本,而且最大的問題就是會占用掉大量的資金,資金流會被嚴重的限制住,對于生意人來說,沒了資金流就等于沒了生命力。
另外一個原因就是與市場整體行情有關,像奔馳S級這個領域的豪車并不是一把的消費品,能買的起的人畢竟還是有限的,改款之後的奔馳S級呼聲有所下降,庫存時間加長的話會更加難銷售,天津港不降價也有的是别的渠道降價,到時候再來打算就會處于劣勢。
對于消費者來說,自然是降價的第一受益者,但也有不少人擔心後續質保問題,因為天津港是不提供質保的,但是像奔馳S級這類車型本身出現質量問題的幾率就挺小,品控十分嚴格,能挑到有問題的車怕是像中獎一樣不容易。
此次降價事件對于天津港來說值得深思,毫無規律的進口讓車輛積壓,現在又被迫降價銷售,内部着實需要整頓,消費者在享受這波優惠的時候,也應該看見進口車背後的巨大利潤空間,真是豪車坑不到普通老百姓啊!
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